Yurii Vivich
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Como está sucediendo en la línea de General Motor, el Buick LaCrosse está recibiendo una actualización del tren motriz. El V6 3.6 litros anterior se está reemplazando con un nuevo molino LFX que estará disponible sin costo adicional en niveles de equipamiento seleccionados en lugar del motor estándar de cuatro cilindros 2.4L con eAssist. El nuevo motor cuenta con sincronización variable de válvulas y generará 303 hp en el LaCrosse de tracción delantera (también estará disponible una versión de tracción total). Esto es hasta 23 hp. El par también aumenta, de 5 lb-pie a 264 lb-ft sin afectar la eficiencia del combustible, lo que permite que LaCrosse conserve una clasificación de 17 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera.
"Los cambios que hemos realizado en el 3.6L V-6 representan mejoras mayores en un paquete ya bien equilibrado", dijo Tom Sutter, ingeniero jefe global de V-6. "Estamos utilizando los últimos diseños, componentes más livianos y mejoras para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la durabilidad del motor".
Este nuevo V6 utilizará varios componentes livianos para ayudar a mantener la eficiencia óptima del combustible mientras aumenta la potencia. La nueva bomba de combustible y el riel de combustible aislado harán que el automóvil sea más silencioso durante la operación y la inyección directa también permitirá una reducción de las emisiones. Buick ha hecho que el motor sea más ecológico, particularmente con arranques en frío, donde las emisiones de hidrocarburos se han reducido en un veinticinco por ciento debido a la mejora del equipo de combustible..