2014 GMC Sierra Standard Cab silenciosamente revelado

  • Joseph Hancock
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GMC presentó hoy la versión de cabina estándar de su camioneta Sierra 2014 en un comunicado de prensa sobre la aerodinámica del camión..

En él, GMC dice que la Sierra 2014 pasó más tiempo en un túnel de viento que cualquiera de sus predecesores. El túnel, que tiene 750 pies de largo, genera vientos de hasta 138 mph. El lanzamiento muestra fotos de lo que parece una versión de mayor acabado de la sierra de cabina estándar.

Además de presentar la cabina estándar, GMC también discutió algunos de los cambios que realizó para mejorar la aerodinámica de su camión. Por ejemplo, hay un nuevo sellador entre la cabina y la cama, que explicó la ingeniera de rendimiento aerodinámico de GM, Diane Bloch, y dijo que "el aire más dañino entre la cabina y la cama entraba por la cabina y bajaba por el espacio, por lo que pagamos más atención a esa área específica ". Ahora el camión utiliza un nuevo sellado para abordar el problema..

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Durante las pruebas, GMC también examinó las posiciones del portón trasero y cómo afectan la eficiencia. Resulta que tener la puerta levantada es lo más eficiente porque el aire fluye sobre la cabina y empuja hacia adelante contra la parte trasera del camión. Bajar el portón trasero elimina ese beneficio, y la instalación de una red de posventa en realidad hace más arrastre.

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