Gerald Norton
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El Corvette Z06 hardcore de Chevrolet está rompiendo con la tradición a partir del año modelo 2015.
Históricamente vendido como un coupé con transmisión manual y concebido como un modelo centrado en el rendimiento dirigido a los entusiastas, el Corvette Z06 2015 también se venderá como un descapotable. Desde el principio, Chevrolet diseñó el chasis C7 para que sea fácilmente adaptable tanto para aplicaciones cupé como convertibles. De hecho, la marca afirma que este automóvil todavía es 20 por ciento más rígido en forma convertible que el modelo coupé que sigue.
La parte superior se puede elevar hasta 30 mph gracias en parte a una cubierta de lona que se mantiene plana cuando se eleva en lugar de inclinarse. Chevrolet dice que aún debería poder correr de 0 a 60 mph en 3.5 segundos, lo que significa que cuenta con el mismo tiempo que su hermano de techo rígido. De hecho, todo lo que Chevrolet ofrece a los clientes del techo rígido Z06 también está ahí en la variante al aire libre.
El mismo V8 sobrealimentado de 6.2 litros envía "al menos" 625 hp y 635 lb-pie de torsión a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de siete velocidades con cambios descendentes igualados o una transmisión automática de ocho velocidades. Si mantiene el puntaje, eso significa que a partir de 2015, los clientes podrán comprar un convertible, automático Z06. ¿Herejía? Difícilmente, porque con la mayor rigidez y las afirmaciones de latido de doble embrague de Chevrolet sobre el nuevo ocho velocidades (cambios rápidos), el convertible debería ser un gran coche deportivo.
Por supuesto, seguirá renunciando a la credibilidad del día de la pista en virtud de perder la estructura del techo porque muchos cursos no permitirán que los descapotables salten sin una especie de barra antivuelco. Paradójicamente, el automóvil todavía está disponible con el loco paquete de rendimiento Z07 que incluye complementos de carga aerodinámica masiva que se muestran en las imágenes aquí. Chevrolet dice que decidió dejar la hoja de opciones abierta a sus clientes, incluso si algunos de los paquetes pudieran interpretarse como contradictorios. ¿Por qué? Por qué no.
Los mismos conductos de enfriamiento están funcionando con el convertible, aunque las ventilaciones que aspiran aire para enfriar el diferencial y la transmisión tuvieron que ser trasplantadas para permitir el compartimento de la cubierta plegable..
Aún no se ha anunciado una fecha de lanzamiento para el coupé o el convertible Z06, pero ambos llegarán el próximo año. Chevrolet todavía está probando los autos en Milford Proving Grounds, por lo que los números de salida del motor aún no son oficiales. Un portavoz de la compañía dijo que el convertible seguirá la cadencia típica de los productos aproximadamente un par de meses después del cupé y que probablemente estará listo a tiempo para la próxima primavera..
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