Yurii Vivich
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Los productos Ford modernos se basan en los pilares del diseño, el ahorro de combustible y la tecnología, sobre los cuales Ford se está enfocando con el nuevo Edge Concept presentado hoy en el Salón del Automóvil de Los Ángeles..
Insinuando cómo se verá el SUV de tamaño medio Ford Edge de próxima generación, este concepto muestra las nuevas tecnologías avanzadas de manejo automatizado que son un paso hacia los autos sin conductor.
Para mejorar la seguridad, este concepto está equipado con un sistema avanzado para evitar obstáculos con dirección adaptativa. Llevando la funcionalidad relativamente nueva del freno automático al siguiente nivel, este sistema no solo aplicará los frenos si el conductor no reacciona a tiempo, sino que incluso conducirá el automóvil alrededor del objeto.
En el frente de conveniencia hay una nueva tecnología de ayuda al estacionamiento. Partiendo de la función de asistencia activa de estacionamiento ya existente de Ford, esta nueva versión prototipo no requiere ningún aporte del conductor. Se activa presionando un botón dentro del automóvil, también se puede activar de forma remota, lo que permite que el automóvil salga de un lugar de estacionamiento estrecho antes de entrar.
También hay un sistema de dirección adaptativo que puede ajustar drásticamente la reacción de las ruedas delanteras al volante, permitiendo solo pequeños ajustes de dirección, por ejemplo, en un estacionamiento, en lugar de grandes maniobras mano a mano..
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Con el objetivo de hacer que la tecnología sea intuitiva para facilitar la vida, Ford no tiene el mejor historial, el sistema táctil MyFord es un ejemplo notable.
Por lo tanto, además de las nuevas tecnologías presentadas aquí, es importante tener en cuenta que el concepto Edge presenta botones y perillas reales en el tablero, prueba de que el tablero sin botones es un experimento fallido. Aún así, MyFord Touch apenas se ha ido, simplemente evolucionó como el iDrive de BMW y tiene una pantalla de 10 pulgadas simplemente masiva..
En cuanto al ahorro de combustible, Ford no ha publicado ninguna información sobre los nuevos trenes de potencia, aunque no nos sorprendería ver que el V6 se haya caído por completo a favor del nuevo motor turboalimentado ecoboost de 2.3 litros de 4 cilindros.
Dos características notables de ahorro de combustible en este concepto que se espera que vean la producción son un sistema de arranque y parada y persianas de rejilla activas en la parte delantera para reducir la resistencia aerodinámica a velocidad.
Y, por supuesto, está todo envuelto en un nuevo y elegante paquete. Desde un perfil, parece familiar, aunque Ford ha hecho un trabajo considerable en la parte delantera, atenuando la rejilla de gran tamaño y en el proceso eliminando parte del estilo incómodo del SUV actual.
Gran parte del nuevo concepto de Ford Edge seguramente llegará al modelo de producción, pero solo el tiempo dirá cuánto tiempo antes de que estas tecnologías futuristas autónomas lleguen a los concesionarios.