2021 Mercedes-Benz E-Class Coupe y Cabrio Gain Mild Hybrid Systems

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Mercedes-Benz ha actualizado las versiones de dos puertas de su modelo principal de tamaño medio, agregando más tecnología y sistemas híbridos suaves.

Lo que es bueno para cuatro, es bueno para dos. Mercedes actualizó las versiones sedán y vagón de su incondicional Clase E en marzo. Ahora, con el calentamiento del clima, ha centrado su atención en las versiones de dos puertas más elegantes. Saluda al nuevo Mercedes Clase E coupé y descapotable 2021.

En la moda típica de Merc, las diferencias visuales son leves. Los faros totalmente LED son más pequeños y más planos, lo que le da al E más de un vistazo. El fabricante de automóviles alemán esencialmente también ha volteado la rejilla: ahora es más ancha en la parte inferior en lugar de en la parte superior, lo que subraya el ancho de la E. Un conjunto de nuevas luces traseras, también LED, completan los cambios en el exterior. Cuatro nuevas opciones de pintura, dos plateadas, una gris y una roja, también se unen a la paleta de colores. Como dijimos, cosas modestas.

La Clase E adopta el último sistema de información y entretenimiento MBUX de Mercedes, que debutó en la última Clase A (un automóvil que disfrutamos a principios de este año). Un conjunto de pantallas de 12.3 pulgadas maneja todas las tareas de visualización, incluidos los medidores. Merc también ha instalado un nuevo volante "inteligente". Utiliza sensores táctiles capacitivos en la llanta para garantizar que el conductor sostenga la rueda. Anteriormente, el sistema requería movimiento de dirección. Con el nuevo sistema, si el conductor no tiene las manos en el volante después de un cierto tiempo, el automóvil activará una advertencia. ¿Aún nada? Se frenará automáticamente.

VEA TAMBIÉN: Revisión del sedán Mercedes-Benz Clase A 2019

Para el cabrio en particular, Merc ofrece dos características muy bienvenidas: Aircap y Airscarf. El primero es un deflector de viento, mientras que el segundo usa respiraderos en los asientos para canalizar el aire caliente directamente sobre los cuellos de los ocupantes. Tostado.

Podría decirse que la noticia más importante está debajo del capó, donde todo el rango de dos puertas se está volviendo híbrido (leve). El E 450 utiliza un motor turboalimentado de seis cilindros en línea reforzado por un sistema eléctrico de 48 voltios. La función EQ Boost puede agregar hasta 21 hp y 184 lb-ft para ráfagas cortas, para una salida combinada del sistema de 362 hp y 369 lb-ft. La potencia corre a través de la transmisión automática de nueve velocidades de Mercedes, ya sea a las ruedas traseras o las cuatro a través de 4MATIC.

El coupé y el descapotable AMG E53 utilizan una versión bombeada del mismo motor. Con la potencia adicional de un sobrealimentador accionado eléctricamente, las dos puertas abatidas por Affalterbach producen un mayor torque de 429 hp y 384 lb-pie de torque. 4MATIC es estándar en estos dos, al igual que las ruedas de 19 pulgadas y cinco radios dobles. Los modelos AMG tienen una parrilla única con listones verticales, frenos AMG, un volante de fondo plano y la opción de dos nuevos tonos exteriores..

Los modelos E 450 y E 53 llegarán a los concesionarios a fines de 2020. Espere precios y otras cifras más cercanas a esa fecha..




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