Ask AutoGuide No. 7 - Rendimiento económico estadounidense

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Ahorro de combustible ... ¿quién lo necesita? La capacidad del equipaje, el espacio para las piernas en el asiento trasero, las comodidades, están más sobrevalorados que todos los memes de tocino en Facebook juntos y elevados al poder de Justin Bieber. Ese es un problema matemático muy confuso, pero es cierto. Los complementos innecesarios y las funciones frou-frou desperdician más tiempo y energía que un filibustero de un mes en el Senado de los EE. UU. Alguien dispuesto a leer la agenda?

Hasta ahora, el ilustre, estimado y francamente inspirador Oráculos AutoGuide he respondido fielmente a las preguntas de los lectores sobre vehículos prácticos para el trabajo diario. Nadar en un mar de sedanes sensibles y crossovers espaciosos los ha llevado al borde de un coma inducido por la monotonía. Gracias a Dios por ellos, ha habido un brote de E-coli esta semana y Playa de aburrimiento está cerrado. Manténgase fuera del agua y evite que la almeja hornee a Sal Monella's Cabaña de mariscos. Carpa santa!

El rendimiento está en el menú, rendimiento asequible. José está buscando un cupé divertido de conducir que no saquee su billetera como los piratas somalíes que secuestran un envío de iPhones. Con un pequeño margen de maniobra, tiene unos $ 25,000 para gastar y quiere comprar productos domésticos. Como tal, los muscle cars de seis cilindros son el segmento de vehículos del día en la entrega de esta semana de Ask AutoGuide.

Sin duda, algunos de ustedes están gritando en el parpadeante monitor CRT de su computadora en este momento diciendo "¡Esto es una mierda! ¡Cómo se ATREVEN a esas duchas afeminadas a los vehículos con motor V6 como 'autos musculosos!' ”Tienes razón; Y ese es un punto justo. Los automóviles en cuestión no son cohetes que escupen fuego; no han estado disparando esteroides y viviendo en el gimnasio como sus contrapartes de ocho cilindros, pero al menos han estado jugando Wii Fit entonces están razonablemente tonificados. Todos aportan más de 300 caballos de fuerza a la mesa..

Para llenar la solicitud de Jose el Oráculos han reunido apresuradamente una trifecta patriótica (¿una bifecta más una?) de automóviles, uno para cada color de la bandera estadounidense, pero no tienen todo el día; ya llegan tarde a los aeróbicos en su local Curvas. Entonces, sin más preámbulos, aquí están sus recomendaciones.

Sugerencia n. ° 1: Ford Mustang V6 Premium 2013 - $ 28,190

Representando el color azul es el venerable Mustang de Ford, el ponycar original de Estados Unidos. En casi cinco décadas de producción, la compañía ha construido más de 8,5 millones de estas rellenas divertidas y asequibles..

Esa estrategia continúa hasta nuestros días y la relación sonrisa-dólar del auto de 2013 es muy alta. El precio base para el Mustang es inferior a $ 23,000, incluidos los gastos de envío. Ese es un trato increíble para 305 caballos de fuerza, tracción trasera y buena apariencia.

Por supuesto, el automóvil de nivel de entrada es un poco escaso, por lo que Oráculos he recomendado a José que desembolse algunos billetes más y actualice al modelo Premium. Incluso puede sumergirse en su colección de billetes de $ 2 para compensar la diferencia; su abuela le envía uno cada cumpleaños. Claro, el crupier puede mirarlo como si fuera una enredadera que mira partidos de voleibol de la escuela secundaria o alguien que haya viajado en el tiempo desde la década de 1950 pero todavía son de curso legal, así que tome esa convención!

El modelo actualizado cuesta más de $ 28,000 por la puerta, pero viene con algunas características agradables. Un sistema de sonido Shaker palpitante es parte de la mezcla al igual que el sistema de infoentretenimiento SYNC de Ford; un asiento del conductor eléctrico ajustable en seis direcciones y la iluminación interior ambiental son buenas adiciones también.

Por supuesto, $ 1,195 de ese precio es transmisión automática, uno de los requisitos de José. Aparentemente, se siente intimidado por los autos con un 50 por ciento más de pedales que los pies. los Oráculos no tienen comentarios, o más bien tenían muchos, pero eran tan sucios que harían sonrojar a un adicto al crack.

El precio base del Mustang no es lo único asequible, la economía de combustible también es sensata. Con una caja de cambios de cambio automático, las calcomanías del automóvil están a 19 millas por galón alrededor de la ciudad y hasta 31 en la carretera. Es más económico que un rabino dividiendo una pestaña de barra.

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Detrás de ese famoso logotipo de poni galopante hay un motor V6 de 3.7 litros. Como se mencionó, ofrece 305 caballos de fuerza, pero el par es tan impresionante a 280 lb-ft. Esa es una gran motivación para darle al automóvil una buena aceleración. No explotará fuera de la línea como el GT500 sobrealimentado, pero sigue siendo bastante rápido.

El Mustang es un ponycar sólido, pero tiene algunos inconvenientes, y uno de los más grandes es esa gran solidez. El automóvil tiene un eje trasero en vivo, que es prácticamente tecnología de carro romano. Esencialmente, la parte trasera del vehículo está apuntalada por un tronco de hierro. En su mayor parte, esta pieza de hardware anticuada se comporta bastante bien, pero en ciertas situaciones de manejo pateará, se sacudirá y se sacudirá. Una suspensión trasera independiente moderna es una opción mucho mejor, y algo que ocupa un lugar destacado en el próximo automóvil recomendado aquí.

Sugerencia # 2: 2013 Chevrolet Camaro 1LT - $ 27,845

El Ford Mustang explotó en la escena automotriz en abril de 1964. Su introducción fue nada menos que impresionante; los autos literalmente salieron de las salas de exhibición. Más de un millón se construyeron durante su primer año y medio en el mercado.

La respuesta de Chevrolet al Mustang llegó unos años más tarde; el deportivo Camaro de la marca hizo una reverencia en el '67. Aunque fue un poco tarde para la fiesta, rápidamente se estableció como un rival para el ponycar seminal de Ford.

Avance cinco décadas y las cosas son muy parecidas. Los dos fabricantes de automóviles todavía están luchando por la supremacía automotriz, aunque la importancia de los autos deportivos pequeños ha disminuido. Hoy se trata de camiones y crossovers, blech.

Al igual que su rival Blue-Oval, el Chevy Camaro funciona con un potente motor V6. Con 3.6 litros, entrega 323 caballos de fuerza, 18 más que el Mustang. El par es siempre un poco menor a una resistencia todavía respetable de 278 lb-ft. La inyección directa de combustible ayuda a reforzar esos números, una característica que carece de Ford. Se ofrece una transmisión manual o automática y ambas tienen seis velocidades.

El Camaro necesita esa potencia extra porque es una especie de cerdo, aplastando la báscula en aproximadamente 3,741 libras. Eso es aproximadamente 218 más que Mustang. Como resultado, conducir no es tan divertido y probablemente tampoco sea tan rápido en línea recta. Sin embargo, está bendecida con una suspensión trasera independiente moderna, que realmente brilla cuando se conduce sobre pavimento áspero, donde el Ford patea el Chevy se desliza.

A pesar de su aumento de peso en la mediana edad, el Camaro puede ignorar gran parte de su peso adicional, especialmente en niveles de equipamiento más potentes. El automóvil casi ata al Mustang en economía de combustible. Según los cerebros de la EPA, debería estirar un galón de 19 millas regulares sin plomo en condiciones urbanas y 30 en la autopista. Eso es suficiente para Don McLean para dar vueltas alrededor de la tasa que cantó durante más de ocho minutos y medio en su obra magna pie americano.

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El Camaro tiene su propia lista de ventajas, y es difícil culpar a nadie por comprar uno. El auto se ve muy bien en la carretera con una parte delantera ceñuda y una postura agachada, pero esa carrocería baja viene con algunas compensaciones. El interior es muy difícil de ver; un transportador de grava tiene puntos ciegos traseros más pequeños. Esto es realmente lamentable porque la visibilidad obstaculizada conspira con materiales de bajo alquiler para arruinar la experiencia general. Además de los problemas de visibilidad, la cabina del automóvil también es un poco barata, con plástico recubierto de plástico y plástico recortado. En muchos sentidos, el V6 Camaro se siente un paso por detrás del Mustang, tal como estaba a mediados de los años 60.

Sugerencia n. ° 3: 2013 Dodge Challenger SXT Plus - $ 28,790

Para no olvidar, Chrysler ofrece un potente ponycar que llama al combo Camaro y Mustang y aumenta sus apuestas. El Challenger es la oferta deportiva de tracción trasera de Dodge y tiene algunas ventajas únicas que otros no pueden mecanizar.

Para empezar, es un automóvil grande, como el tamaño de un portaaviones. Su volumen es especialmente obvio en comparación con el Mustang, que parece ser tan grande como un Toyota Corolla en comparación. La capucha del Challenger se extiende como una pista de aterrizaje. Si tuviera luces a los lados, el avión podría aterrizar sobre él.

Debajo de la trompa elefantina del Challenger se encuentra un motor de 3.6 litros, y si adivinaste que es un V6, ¡estarías en lo cierto! Al combinar el pony Mustang con el pony, genera 305 caballos de fuerza. Desafortunadamente, el torque está ligeramente bajo en comparación con sus competidores con solo 268 lb-ft, pero no puedes ganarlos a todos.

Ese Pentastar V6 se combina con una anticuada transmisión automática de cinco velocidades. Por suerte para José, es la única caja de cambios que se ofrece; desafortunadamente, aunque no es muy suave o sensible y le faltan algunos engranajes. Una unidad de seis u ocho velocidades ciertamente ayudaría al motor a brillar y mejoraría la economía de combustible..

Sobre el enorme Camaro, el Dodge's Challenger inclina la balanza a 3,834 libras, un par de enchiladas de menos de dos toneladas. Como resultado de toda esa chapa adiposa adicional, el automóvil tiene algunas enfermedades relacionadas con la obesidad, a saber, dificultad para respirar y rollos del cuerpo. Es más lento que sus rivales de la ciudad y no se maneja tan bien.

La masa adicional también afecta el ahorro de combustible, aunque no es malo en ningún caso. El Challenger debe promediar 21 millas por galón en manejo mixto. Eso es 18 ciudades, 27 autopistas si estás contando.

Por supuesto, ese tamaño adicional tiene su parte de beneficios. El auto tiene un interior cómodo, una cajuela bastante espaciosa y un asiento trasero utilizable. ¡Sí, los adultos de tamaño completo pueden sentarse allí por más de 30 segundos! Intenta poner a un ser humano real en la parte trasera del Mustang; no se puede hacer.

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Subiendo la apuesta, la oferta de Dodge viene con una serie de comodidades de lujo. Tiene asistencia de estacionamiento trasero para que no retrocedas accidentalmente sobre el niño de tu vecino, las luces antiniebla atraviesan precipitaciones suspendidas en el aire y los asientos delanteros con calefacción mantienen tus bollos crujientes y cálidos, como solía hacer mamá.

El precio base para este coupé Chrysler es de aproximadamente 27 mil dólares, pero subir la escala de precios una muesca es el modelo SXT Plus, el Oráculos recomendación para Jose. Fuera de la puerta debería ser un poco menos de $ 29,000. Como siempre, todos los precios excluyen cualquier incentivo e incluyen los gastos de envío y destino. Como en el suelo, pagas por libra con el Dodge Challenger.

ENVUELTO EN LA BANDERA

El Ford Mustang es probablemente el más divertido de manejar de los tres autos presentados en la inusual entrega patriótica de esta semana. Ask AutoGuide. Con un poco más de 3.500 libras, es el más ligero del grupo y ofrece la mayor torsión, aunque solo sea por una pequeña cantidad. Estos factores le dan una dinámica de conducción animada, pero no hay enmascaramiento de su parte trasera cruda. Ese eje vivo tiene que irse. Su asiento trasero también es apretado y se desplaza en la distancia entre ejes más corta por un amplio margen..

Uno podría argumentar que el Chevrolet Camaro es el mejor auto aquí con una parrilla mala y ceñuda. También tiene la mayor potencia de barril y, a pesar de su peso extra, casi iguala al Mustang en economía de combustible. También tiene un chasis tecnológicamente superior gracias a una suspensión trasera independiente adecuada. Pero no todo es perfecto en Chevyland. La mala visibilidad hacia el exterior y un interior de bajo alquiler restan valor a una experiencia agradable.

Por último, está el Dodge Challenger. Es, con mucho, el automóvil más grande aquí y el más pesado. Estos rasgos son una responsabilidad cuando se trata de divertirse manejando, pero pagan dividendos importantes en otras áreas. El Challenger es espacioso y ofrece un asiento trasero utilizable. Los pasajeros adultos no amenazarán de muerte al conductor si se ven obligados a viajar en la parte trasera; También viene con algunas comodidades agradables.

COMPRA RECOMENDADA

Después de sopesar cuidadosamente todas sus opciones, el Oráculos Han tomado una decisión. El automóvil que mejor cumple con los requisitos de José para un cupé deportivo estadounidense a un precio razonable es el Ford Mustang. Al igual que en 1964, la versión de hoy ofrece una buena combinación de diversión y eficiencia. Es un auto que debería servirle bien en los años venideros, solo trata de perdonar ese eje vivo, ok?

Como siempre, buena suerte en su búsqueda de un auto nuevo y gracias nuevamente por tomarse el tiempo para Ask AutoGuide.

Si necesita un poco de ayuda para comprar su próximo vehículo, no dude en hacer lo mismo. Envíe un mensaje corto a [correo electrónico protegido]. Háganos saber los conceptos básicos de lo que está buscando. ¿Cuántos asientos necesitas? ¿Qué tamaño de vehículo quieres? ¿Cuánto está dispuesto a gastar? Con algunos de esos fundamentos fuera del camino, estaremos ocupados para encontrar dos o tres vehículos imperdibles que tendrá que incluir en su lista de prueba de manejo.




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