El Audi TT Ultra Quattro Concept arroja más de 600 libras

  • Gerald Norton
  • 0
  • 1998
  • 527

El auto deportivo TT de Audi puede estar envejeciendo, pero el fabricante de automóviles alemán aún no ha terminado de mostrar cuán capaz puede ser una plataforma de rendimiento. Después del TT-RS, Audi ha cambiado de marcha para un nuevo concept car llamado TT Ultra Quattro, que retiene el motor de 4 cilindros del auto base mientras arroja más de 600 lbs..

Lo más destacado del stand de la marca en el próximo Worthersee Tour en Austria, el TT Ultra Quattro arroja peso a través de medidas extremas utilizando polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) para el túnel central, los pilares B y el techo, mientras que el piso usa magnesio. Por supuesto, los paneles de la carrocería también están hechos de CRFP, mientras que el alerón trasero tiene una base de aluminio y una cubierta de fibra de carbono. Incluso los espejos laterales se han lanzado a favor de las cámaras que muestran digitalmente lo que hay detrás del automóvil..

En el interior, se arrojaron más de 48 libras dejando caer el área del asiento trasero, mientras que los asientos delanteros se cambiaron por versiones de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) del R8 GT. Y debajo del asiento del conductor hay una nueva batería de arranque de iones de litio, que arroja 8 libras adicionales del automóvil y mueve el peso hacia el centro.

VER TAMBIÉN: Revisión del Audi TT-RS - Video

Caen 44 libras adicionales con ruedas de fibra de carbono y aluminio, mientras que los frenos de cerámica con pinzas de aluminio y un tubo de escape de titanio hacen su parte. Todas las opciones algo obvias, Audi sorprende con la configuración de la suspensión que reemplaza los muelles helicoidales de acero con los de FRP, dejando caer 13 libras más.

En total, se cortaron 661.39 libras para un nuevo peso en vacío de solo 2,449.34 libras. Combine eso con una versión mejorada del motor de cuatro cilindros turboalimentado 2.0 TFSI de la marca que produce 310 hp y Audi afirma que tiene un tiempo de 0 a 62 mph de 4.2 segundos - 1.3 segundos más rápido que el auto de producción.

También debe señalarse que los ingenieros de Audi lograron arrojar 55 libras de ese motor mediante el uso de materiales más livianos para el cárter, el cigüeñal, los ejes equilibradores, el volante, el cárter de aceite y los pernos utilizados para mantenerlo todo junto..

Emocionante, sí, pero el TT Ultra Quattro es solo un concepto. Si bien Audi no se ha comprometido a producir un automóvil de este tipo, el fabricante de automóviles alemán anunció en un comunicado que, "El showcar de Audi demuestra las posibilidades técnicas de una mezcla inteligente de materiales", y que, "de esta manera, el ahorro considerable de peso puede incluso lograrse en un modelo existente de producción en serie. El uso de estas tecnologías es concebible para futuras series de lotes pequeños ".

Busque a Audi para dar a conocer más detalles cuando comience la gira de Worthersee el 8 de mayo.




Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.

Le diremos todo sobre los autos nuevos y usados, así como las partes y accesorios para ellos
Revisiones de autos nuevos y usados, precios, especificaciones, videos. Lo ayudaremos a encontrar seguro de automóvil, préstamos para automóviles nuevos y obtener cotizaciones de concesionarios