Joshua Weaver
0 
2079
317
Hay una pista de carreras al noreste de Toronto, Ontario, Canadá, que está llena de historia. Anteriormente conocido como Mosport (pronunciado Mo-sport, no Moss-port), Canadian Tire Motorsport Park (CTMP) es una pista rara en el sentido de que apenas ha cambiado su configuración desde que la primera carrera se celebró en la propiedad de 810 acres en 1961.
Desde su apertura, se ha ensanchado, la joroba que induce el salto en la parte posterior de inmediato se ha eliminado y las áreas de escorrentía de seguridad se actualizan constantemente. Pero el diseño general de la pista es muy similar al de hace 50 años..
Al igual que la pista de carreras internacional Watkins Glen, no muy lejana, CTMP ha acogido la Fórmula Uno, Can-Am, Trans-Am y, a partir de este año, NASCAR. Pero sus mejores días pueden no estar detrás de esto. La pista de carreras actualmente está experimentando un resurgimiento de todo tipo. La pista pasó a ser de nueva propiedad en 2011, después de haber sido adquirida por Canadian Motorsports Ventures. Uno de los miembros de este nuevo ow.
nership group es alguien que muchos fanáticos de las carreras pueden conocer: Ron Fellows. Sí, ese Ron Fellows de Le Mans Corvette ganó fama y el as de carreras de NASCAR a tiempo parcial. Al firmar un acuerdo con Canadian Tire (una gran cadena canadiense centrada en el hogar, el automóvil, el patio y los deportes) como el patrocinador principal de la pista, se han infundido grandes cantidades de efectivo en el parque viejo y lo han llevado de la oscuridad a la clase mundial.
TRANSFORMACIÓN DE DOS AÑOS
En los últimos dos años, se han creado, ensanchado o repavimentado caminos dentro y fuera del campo para permitir el acceso de los fanáticos a todos los rincones del complejo. En las esquinas con cambios de gran elevación, el campamento escalonado se ha cortado en la colina para permitir a los espectadores incluso mejores líneas de visión. Se ha construido un nuevo centro de medios / centro de eventos en el exterior del frente de manera directa que permite que el pit lane se expanda a un diseño de 43 puestos, para atraer a NASCAR. Además, la famosa esquina (y aterradora como el infierno) de la esquina dos finalmente ha pavimentado toda el área de escorrentía, al igual que otro problema notable, el primer giro. Finalmente, las almohadillas de concreto ubicadas en el interior de algunas esquinas se han rasgado y reemplazado por asfalto fresco.
Todos estos cambios hacen que la pista sea más segura y cumpla con las especificaciones para permitir que una nueva serie se una al cronograma CMTP para 2013; La serie Camping World Truck. Se unirá a los incondicionales de los últimos años, la American Le Mans Series y la Trans-Am Series, como los eventos de marca de la pista..
TRANS-AM DESACTIVA LAS COSAS
Con el personal de AutoGuide como clientes habituales en la pista durante mucho tiempo, y el hecho de que CTMP continuará atrayendo más series importantes en los próximos años, tuvimos que ir a ver estos cambios por nosotros mismos. ¿Qué mejor momento para hacerlo que asistir al primer fin de semana de grandes carreras de CTMP de 2013, el Victoria Day Speedfest, encabezado por la serie Trans-Am?.
Ahora dividida en diferentes clases de rendimiento, la serie Trans Am está teniendo su propio resurgimiento, ya que un campo de más de 25 autos tomó la bandera verde. Las reglas ampliadas permiten que más marcas como BMW y Porsche participen en la carrera. La acción fue excelente en todo el campo ya que cada clase tuvo batallas durante la carrera. Al final, Doug Peterson en el # 87 Chevrolet Corvette se llevó a casa la bandera a cuadros como el ganador general.
PORSCHE ROBA EL ESPECTÁCULO
Pero la mejor carrera del fin de semana llegó en el Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada. Utilizando autos de carrera Porsche 911 GT3 mecánicamente idénticos divididos en dos clases, esta serie enfrenta a los conductores semiprofesionales en una serie de campeonato. Se llevaron a cabo dos carreras en CTMP y ambas tuvieron grandes batallas de ida y vuelta en todo el campo. La serie se ejecuta en varios países del mundo, incluso en los EE. UU., Donde Yokohoma lo anuncia como IMSA GT3 Cup Challenge.
Aunque el clima inusualmente agradable fue un factor de ayuda, se ha corrido la voz acerca de las instalaciones actualizadas aquí, ya que una multitud de campistas, espectadores y corredores que CTMP no ha visto durante un fin de semana Trans-Am en un largo, largo tiempo estuvo disponible para atrapar a todos La acción de carreras. Ahora traiga los camiones NASCAR!
