Yurich Figurich
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Se informa que una pequeña porción de los motores Pentastar V6 de talla única de Chrysler tienen culatas defectuosas, que están siendo reemplazadas por el fabricante de automóviles en garantía.
Por inconveniente que normalmente sea un problema como ese, el problema se agravó aún más por el hecho de que Chrysler no estaba preparado para reparar los motores afectados. En consecuencia, algunos conductores han estado atrapados en autos de alquiler durante semanas. Los informes sugieren que unos 1.300 automóviles estaban sentados en las concesionarias en espera de servicio en julio.
"El mayor error que cometimos fue quitar la vista de las piezas de servicio", dijo Doug Betts, vicepresidente senior de calidad de Chrysler. “Eso siempre llama la atención de los distribuidores. Nuestra intención es satisfacer siempre las necesidades del mercado de servicios antes de la producción. Esto me llamó la atención hace un par de semanas. Tenemos partes en la tubería para remediar ese déficit ”.
Ahora, fuentes cercanas a Noticias automotrices dicen que la compañía "inundó" su sistema con piezas de repuesto para eliminar unas 1.300 solicitudes de servicio. Pero eso está lejos de ser suficiente para calmar la creciente demanda. Si las cifras de Chrysler son precisas, el uno por ciento de todos los motores V6 de 3.6 litros de Pentastar se ven afectados, lo que se traduciría en 7.500 unidades, aunque Betts dijo que podría surgir más.
En el futuro, la compañía dice que ha implementado las culatas de cilindros recientemente rediseñadas en motores recién ensamblados, pero eso no evitará que las unidades ya existentes necesiten servicio. Si bien la solución será molesta, los propietarios pueden consolarse con el hecho de que Chrysler está solucionando el problema en garantía sin costo alguno para los consumidores.
Chrysler no explicará el problema por completo en este momento, pero las quejas presentadas ante la NHTSA informan un tictac desde el lado izquierdo del motor con pérdida de potencia o fallas de encendido provenientes del cilindro número dos..
Ya es un motor ampliamente utilizado en la línea Chrysler, solucionar los problemas del Pentastar con hipo mínimo será esencial para el éxito futuro de las ventas. Si los compradores tienen la idea de que el motor no es confiable, será una marca negra en cada vehículo con motor V6 que lleve no solo la insignia de Chrysler, sino todas sus filiales..