Yurich Figurich
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Incluso Eminem no puede hacer que el Chrysler Sebring rebadged sea genial, y eso significa que a la marca le falta mucho en la categoría de tamaño medio (segmento D). Peor aún, con el aumento de los precios de la gasolina y el mayor interés en los automóviles pequeños, el fabricante de automóviles literalmente no tiene nada que ofrecer en las clases compactas (segmento C) o subcompactas (segmento B). Y si los informes recientes son correctos, Chrysler tampoco obtendrá nada.
Mientras Sergio Marchionne indicó en su infame conferencia de prensa de seis horas en noviembre de 2009 que tales modelos estaban en camino, el presidente de la marca Chrysler, Olivier Francois, comentó recientemente a Car & Driver que un automóvil B-Segment diseñado para competir con autos como el Honda Fit, Toyota Yaris y Ford Fiesta ya no estaban en el plan. Esta noticia coincide con nuestra propia discusión con el jefe de Dodge, Ralf Gilles, en el Auto Show de Chicago, quien comentó que la marca Dodge no se volvería subcompacta, sino que dejaría esa categoría a Fiat.
En cambio, Gilles dijo que el próximo enfoque de la marca sería en la categoría compacta, construyendo un automóvil para rivalizar con el Honda Civic y los recién llegados como el Hyundai Elantra y el Chevy Cruze. Ese auto no será calificado como un Chrysler, ya que Francois ha indicado que solo se ofrecerá como un Dodge o Chrysler, y Dodge parece haber ganado..