Joseph Cain
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Jaws golpeó los escritorios cuando Cadillac anunció que el próximo ELR costaría casi $ 76,000, pero de acuerdo con representantes de la compañía, distribuidores y analistas de la industria, es probable que eso no importe.
El Chevrolet Volt en el que se basa comienza en aproximadamente $ 35,000 y eso es después de que GM recortara $ 5,000 del precio para 2014. Las primeras revisiones del vehículo son tibias en el mejor de los casos y negativas en el peor que el premium que Cadillac está preparado para cobrar. Pero una conversación entre Ward's Auto y Darin Gesse, el gerente de producto de marketing detrás ambos los vehículos arrojan un poco de luz sobre la gran brecha de precios.
Gesse dijo que la compañía cree que el ELR tiene un precio competitivo para su clase, pero eso genera dudas sobre dónde se encuentra el vehículo. Hablando a Ward's, Dijo que Cadillac espera que los clientes compren el ELR en forma cruzada contra el BMW Serie 6 Gran Coupé y posiblemente la nueva Serie 4 de la marca. Si bien la idea de que un cupé de lujo basado en voltios con un tiempo de 0 a 60 más ridículamente lento que cualquiera de esos pueda parecer extraño, el precio premium podría tener sus méritos.
El portavoz de Cadillac ELR, Brian Corbett, se hizo eco de los comentarios de Gesse, diciendo que la compañía se imagina que el automóvil se comparó con el Tesla Model S, entre otros. Los miembros de la prensa automotriz no han tenido reparos en llevar a Cadillac a la leñera por su estrategia de precios incluso antes de que ningún concesionario haya recibido el cupé de alto precio, pero los primeros comentarios de los concesionarios podrían indicar que Caddy no está loco después de todo ...
“Me ha sorprendido. Ya hemos vendido pedidos ", dijo Joel Defazio, gerente general de ventas de Red Noland Cadillac en Colorado Springs, Colorado, durante una entrevista telefónica. “Eso me sorprendió. Estaba un poco escéptico ".
Su tienda ya ha encontrado compradores para su asignación anual. Hasta ahora, cuatro clientes se han comprometido a comprarlos; un número pequeño, pero dice que es apropiado para el tamaño del mercado porque. "Va a ser un auto de producción muy limitado", dijo.
La producción del ELR comienza este mes, por lo que Defazio no ha vendido el ELR, pero algunos de los cuales ya poseen un Chevrolet Volt y lo ven como una actualización a un producto ya familiar.
Colorado es uno de los pocos estados con políticas fiscales especialmente amigables hacia vehículos como el Volt y el ELR. Actualmente, el gobierno estatal ofrece hasta $ 6,000 en incentivos para vehículos de combustible alternativo además del crédito federal de $ 7,500. Defazio ordenó cada uno de los ELR que ha vendido específicamente para los clientes que los solicitan y dice que algunos no se han preocupado por los incentivos fiscales, pero todos tienen una cosa en común: todos quieren modelos completamente cargados.
Todo se reduce a cómo va a arrendar este auto. - Dave Sullivan, AutoPacific
Corbett dijo durante una entrevista telefónica que el ELR viene empaquetado con la mayor parte de su contenido como equipo estándar, pero faltan algunos elementos. Por ejemplo, el control de crucero adaptativo cuesta casi $ 2,000 mientras que los anillos de cuero mejorados en $ 2,450 y pintura roja opcional por alrededor de otro grandioso. Después de agregar las opciones, un ELR totalmente equipado costará aproximadamente $ 83,000 después de la entrega y excluye exenciones de impuestos.
Hasta cierto punto, los precios minoristas sugeridos por el fabricante no son importantes para los clientes, dijo el analista de AutoPacific Dave Sullivan. "Se trata de cómo va a arrendar este auto", dijo, y admitió que el precio todavía fue un shock. “Es un poco revelador para mí. Me impresionó mucho el precio, pero para mí decía 'No queremos que la gente compre esto, solo queremos que la gente lo arriende' ”.
Incluso con ventas mínimas, el ELR podría ser un gran activo para Cadillac en este momento. La compañía está trabajando para restablecerse como una marca de lujo de primer nivel, y parte de eso recaerá en su imagen. El ELR podría servir para atraer a los compradores a las salas de exhibición que de otro modo habrían ignorado a Cadillac sobre las viejas nociones de lo que ofrece la marca. Y con años de venta de Volt en su haber, Sullivan dijo que Cadillac podría beneficiarse de un lanzamiento de producto relativamente libre de problemas..