Yurich Figurich
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El primer ministro japonés, Shinzo Abe, anunció ayer que se ha alcanzado un acuerdo con los EE. UU. Que eliminará gradualmente los aranceles comerciales que afectan las importaciones de automóviles y camiones. Los Detroit 3 se resistieron.
"Después de todos los sacrificios realizados por los contribuyentes, trabajadores del automóvil, concesionarios, proveedores y otras partes interesadas que resultaron en una reestructuración necesaria de la industria automotriz estadounidense, es sorprendente que el gobierno de los EE. UU. Apruebe una política comercial que ponga a la industria en desventaja competitiva y viene a costa de los autojobs estadounidenses ", dijo Matt Blunt, ex gobernador de Missouri y presidente del American Automotive Policy Council, que representa a GM, Ford y Chrysler..
El acuerdo alcanzado entre los dos gobiernos eliminará lentamente el arancel del 2.5 por ciento para los automóviles japoneses exportados a los EE. UU., Así como el arancel del 25 por ciento para los camiones.
“Al debilitar artificialmente su moneda, Japón disfruta de una gran ventaja injusta para sus exportaciones, al tiempo que perjudica las exportaciones de Estados Unidos a Japón. Eso se traduce en trabajos perdidos para los trabajadores estadounidenses. Estamos a favor del libre comercio, pero también debe ser un comercio justo ", dijo Blunt.
Pero los efectos de la eliminación de esos aranceles no serán evidentes de inmediato porque el acuerdo los eliminará durante "el período de tiempo más largo posible", según un informe de Noticias automotrices.
El representante Sander Levin, (D-MI) se hizo eco del sentimiento en una declaración de hoy.
"NOS. Las compañías automotrices son un baluarte de la economía estadounidense y del sector manufacturero y pueden competir en cualquier parte del mundo cuando el campo de juego está nivelado. Pero los hechos son claros de que el mercado de Japón está cerrado, evidenciado por el hecho de que las importaciones representan solo el 6 por ciento de las ventas totales en Japón, en comparación con casi la mitad de las ventas totales en los Estados Unidos y otros mercados automotrices importantes ".
Entonces, ¿qué significa todo eso en los Estados Unidos? Un estudio realizado por el Centro de Investigación Automotriz (CAR) publicado en agosto de 2012, sugirió que eliminar el arancel del 2.5 por ciento daría como resultado 225,000 unidades de producción perdidas en los EE. UU. Y 95,500 empleos.