Ross Wilcox
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Con el surgimiento de los turbocompresores como una tecnología "verde", la vida útil de los supercargadores se veía numerosa a medida que su popularidad disminuía, y los sistemas de inducción forzada accionados por correa solo aparecían en los autos deportivos V6 y V8 de alta gama. Si bien los sobrealimentadores suministran energía de manera suave y lineal, su costo, complejidad y ruido los han relegado a casi la extinción.
Una entrevista con Noticias automotrices, con la participación de Ken Davis de Eaton, presidente de su grupo de vehículos, sugiere lo contrario. Davis comentó que su nueva línea de supercargadores está ganando popularidad entre los fabricantes de automóviles, entre ellos Nissan y Volkswagen. Los motores V6 3.0L de Audi ya usan sobrealimentadores, así como algunos de los motores de 4 cilindros de desplazamiento pequeño de Volkswagen que no se venden en América del Norte. Volkswagen podría usar sobrealimentadores en un número más amplio de motores, pero no sabemos qué aplicaciones podrían tener los nuevos sopladores Eaton con los productos Nissan..
Davis también señala que el OEM chino Chery ha estado utilizando un mayor número de sobrealimentadores. Su pequeño automóvil QQ está equipado con un ventilador, y dada la gran cantidad de vehículos vendidos en China, las afirmaciones de Davis de duplicar las ventas de supercargadores en 5 años ya no parecen tan extravagantes..