Fisker está considerando un motor de rango de peso más ligero para híbridos de próxima generación

  • John Richard
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¿Cuál es una manera simple de extender el alcance en el automóvil Fisker de gasolina de próxima generación? Corte la carne de cerdo del lado del motor de gasolina de la ecuación utilizando un motor de tres o cuatro cilindros más liviano.

Según la información filtrada por fuentes muy conocedoras, Fisker está evaluando la viabilidad de un motor dedicado de rango extendido después de que se haya lanzado la actual cosecha de modelos Karma..

La idea sería recortar entre 110 y 160 libras más o menos del peso en vacío de los modelos de la próxima generación reemplazando el motor GM Ecotec de 2.0 litros y 255 caballos de fuerza, que fue diseñado originalmente para un automóvil que solo usa gasolina..

El motor turboalimentado “LNF” de cuatro cilindros de GM pesa alrededor de 360 ​​libras. Según los informes, Fisker está buscando un turbo de 200 a 250 libras para alimentar la batería de iones de litio en sus futuros autos.

El 1.2 litros Lotus Engineering de tres cilindros es un candidato probable. Se produce con el Grupo Fagor Ederlan en España, y se dice que es el favorito en consideración para las próximas iteraciones..

Los automóviles de la generación actual de Fisker se están fabricando en Finlandia, según un portavoz de Fisker. Después del cuarto trimestre del próximo año, se construirán en una antigua planta de GM en Delaware.




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