Jack Todd
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Ford actualmente tiene cinco motores turboalimentados que llevan la placa de identificación EcoBoost, y un ejecutivo de la marca ha confirmado que hay más unidades turboalimentadas en camino.
"No vamos a parar con cinco", dijo Joe Bakaj, vicepresidente de ingeniería del tren motriz WardsAuto. "Vamos a seguir trabajando en los nuevos motores EcoBoost ".
Las tasas de consumo para los motores Ecoboost son altas, con el 90 por ciento de los compradores de Escape y el 50 por ciento de los compradores de Fusion que eligen un motor turbo en lugar de una unidad de aspiración natural, mientras que para fines de 2013, el 90 por ciento de la línea norteamericana de Ford ofrecerá una opción de motor EcoBoost. La producción de estos motores turbo se ha incrementado en un 60 por ciento este año y, por primera vez, Ford espera construir más motores EcoBoost que motores diésel, alcanzando un hito de producción al producir su motor EcoBoost de dos millones..
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Se espera que más modelos adopten motores EcoBoost, con Bakaj yendo tan lejos como para decir que todos los vehículos Ford pueden eventualmente ofrecerse con un motor EcoBoost estándar y sin una opción de aspiración natural. El Mustang y el F-150, dos productos Ford muy populares, serán completamente nuevos el próximo año y se espera que ambos estrenen un nuevo motor EcoBoost.
También se está trabajando en Ford una transmisión de nueve velocidades con tracción delantera y transmisión de 10 velocidades con tracción trasera, lo que le permite a la compañía reducir aún más su opción de motor más pequeña gracias al par que ofrece la relación corta de primera marcha.
Aunque la compañía afirma que EcoBoost ofrece una propuesta de valor más atractiva que el diesel, Ford aún no ha descartado los quemadores de aceite. "Todavía hay un desafío en el período de recuperación de la inversión en los EE. UU. Debido al precio del diesel, que es aproximadamente un 10 por ciento más alto que el gas", dijo Bakaj. "Pero si el mercado despega con motores diesel para automóviles de pasajeros, con nuestra estrategia global de productos, ya hemos diseñado los motores diesel para que funcionen con nuestros principales sombreros globales".
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Sin embargo, EcoBoost no ha estado exento de fallas, ya que Ford se enfrenta actualmente a una demanda de los propietarios que afirman que experimentaron temblores, sacudidas y luego una rápida pérdida de potencia bajo la aceleración en los vehículos con motor EcoBoost. Los reclamos de economía de combustible de los motores EcoBoost también han sido cuestionados por muchos puntos de venta, incluidos los reclamos de Informes de los consumidores que los motores turboalimentados tienden a no estar a la altura de las estimaciones de economía de combustible de la EPA.