Gerald Norton
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Mientras que otros fabricantes de automóviles están luchando con retiros masivos, Ford está esquivando uno de los suyos..
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha anunciado que la investigación sobre un problema de aceleración y pérdida de potencia en el Ford F-150 2011-2013 ha concluido y que no será necesario retirarlo. Después de recibir al menos 95 quejas de reducción de la potencia del motor durante las aceleraciones fuertes en camionetas F-150 equipadas con el motor EcoBoost de 3.5 litros, Ford ha determinado una causa y una solución.
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El problema está relacionado con la condensación en el enfriador de aire de carga (CAC) en condiciones de conducción húmedas o lluviosas. Según el fabricante de automóviles estadounidense, se estaba liberando demasiada agua en la mezcla de aire y combustible y causó fallas en los cilindros. El sistema de gestión del motor en esas pastillas F-150 está diseñado para desactivar hasta dos de los cilindros que fallan durante no más de 30 segundos para ayudar a prevenir daños a los convertidores catalíticos. La compañía sugirió que el problema podría causar un fallo de encendido en hasta tres cilindros y las pruebas realizadas encontraron que las pastillas continúan manteniendo la velocidad y acelerando, pero a un ritmo menor de lo normal.
Ford ha instalado un escudo deflector en el CAC en los vehículos afectados para evitar que entre condensación excesiva en los cilindros. Se dice que la solución es efectiva en al menos el 95 por ciento de los casos.
El problema involucró a casi 400,000 camionetas F-150 de los años modelo 2011-2013.
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