Ford Fiesta eWheelDrive utiliza mejor el espacio subcompacto

  • Joshua Weaver
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Ford y la compañía alemana de componentes automotrices, Schaeffler, demostraron un concepto hoy en Bélgica que podría permitir una practicidad sin precedentes en automóviles subcompactos. 

"Mirando hacia el futuro, tenemos la oportunidad de determinar las capacidades del vehículo y cómo podríamos superar algunos de los desafíos que presenta la implementación de la tecnología", dijo Pim van der Jagt, director de investigación e ingeniería avanzada de Ford en Europa..

El sistema, alojado en un hatchback Fiesta, usa dos motores eléctricos, uno para accionar cada una de las ruedas traseras, sin usar espacio debajo del capó. Al reubicar el sistema de propulsión del automóvil con motores en las ruedas, Ford dice que puede usar el espacio que un automóvil de dos personas usaría actualmente para transportar cuatro. Los vehículos con eficiencia de espacio como este serán cada vez más importantes a medida que las poblaciones de la ciudad se vuelvan más densas. Para 2050, se espera que el número de personas que viven en ciudades a nivel mundial aumente de 3.4 a 6.4 mil millones.

"Esta transmisión de cubo de rueda altamente integrada permite repensar el automóvil urbano sin restricciones, y podría ser un factor clave en los nuevos conceptos de vehículos y plataformas de automóviles en el futuro", dijo Peter Gutzmer, director técnico de Schaeffler..

Pero este concepto utiliza un Fiesta en lugar de un vehículo diseñado en torno a la tecnología. Si bien puede demostrar la capacidad del sistema de propulsión, no puede darse cuenta del ahorro de espacio que Ford describe.

Es por eso que el próximo paso es desarrollar dos vehículos manejables para 2015 que utilizarían mejor la tecnología, algo que Ford llevará a cabo en asociación con Continental, Schaeffler y dos universidades alemanas: RWTH Aachen y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Ratisbona..




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