Joseph Hancock
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Ford está comiendo cuervos hoy, anunciando calificaciones reducidas de economía de combustible en seis de sus vehículos.
Los críticos regularmente criticaron las estimaciones oficiales de economía de combustible de Ford por ser optimistas, si no del todo falsas. Hasta hoy, la compañía defendió sus calificaciones en la mayoría de las situaciones. Ahora, la compañía está ofreciendo a sus clientes concesiones en efectivo y está revisando las calificaciones de los vehículos híbridos Fusion y C-Max híbridos y enchufables junto con el subcompacto Fiesta y el híbrido Lincoln MKZ. Ford dijo hoy que estima que aproximadamente 200,000 clientes se verán afectados y les ofrece pagos en efectivo..
Los desembolsos varían de $ 125 para clientes que alquilaron un EcoBoost Fiesta de 1.0 litro a $ 1,050 para personas que compraron un híbrido Lincoln MKZ.
Ford atribuye los errores de economía de combustible a una prueba de dinamómetro calibrada incorrectamente que utiliza para determinar las clasificaciones de economía de combustible y los datos del túnel de viento que se incluyeron incorrectamente en esa prueba. La compañía se apresuró a señalar que la prueba es común en la industria automotriz y cumple con las regulaciones de la EPA. Sin embargo, desde entonces ha sometido a todos los vehículos afectados en el anuncio de hoy a través de un proceso de validación física.
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“Pedimos disculpas a nuestros clientes y proporcionaremos pagos de buena voluntad a los propietarios afectados. También estamos tomando medidas para mejorar nuestros procesos y evitar que problemas como este vuelvan a ocurrir ", dijo el CEO de Ford, Alan Mulally, en un comunicado de hoy..
En agosto pasado, Ford rebajó oficialmente las estimaciones oficiales de economía de combustible del híbrido C-Max en cuatro millas por galón a 43 MPG. En ese momento, argumentó que la estimación de 47 MPG se derivaba de las pruebas realizadas en el Fusion Hybrid con el que el C-Max comparte su tren motriz. Según las regulaciones de la EPA, los fabricantes de automóviles pueden copiar clasificaciones si los trenes motrices son los mismos para eliminar las pruebas redundantes.
Ahora el vehículo ya degradado se está revisando nuevamente a 40 MPG junto con otros cinco. Su hermano híbrido plug0in se está reduciendo de 43 MPG y un rango eléctrico de 21 millas a 38 MPG y hasta 19 millas de conducción solo con energía eléctrica.
Durante el escándalo que rodeó al C-Max, Ford estuvo detrás del kilometraje que afirmó que alcanzaría el Fusion Hybrid, pero la compañía ahora dice que el automóvil devolverá 42 MPG. La calificación de la ciudad solía estar en 47 MPG, pero se está retrasando en más del 12 por ciento a 41.
El Fiesta de 1.6 litros con transmisión automática también se está reduciendo de 34 MPG a 32. El consumo de combustible de la ciudad para el vehículo pequeño se ha reducido oficialmente de 41 MPG a 38. Todos los modelos de Fiesta se están viendo afectados, incluido el EcoBoost de tres cilindros de 1.0 litros. modelo.
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