Joseph Hancock
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En la década de 1980, el Campeonato Mundial de Rally de la FIA tuvo la infame clase del Grupo B, que contó con algunos de los autos más rápidos que jamás hayan ingresado a los rallyes profesionales..
Las reglas de rally en ese momento dictaban que debían hacerse al menos 200 ejemplos de carretera, y por lo tanto, la era vio muchas versiones salvajes y legales de automóviles como el Lancia 037 y el Renault 5 GT Turbo.
Ford estuvo muy involucrado en el mundo de las carreras de rally e hizo un auto específicamente para llevarse la corona del Grupo B. Se llamaba RS200 y presentaba un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros montado en el medio con un turbocompresor Garrett T03 / 04 atornillado. Los reclamos de fábrica para la potencia de salida sugirieron 444 hp, pero eso podría modificarse fácilmente para producir más de 650 hp.
Sin embargo, tal como Ford había preparado todos los autos de carretera necesarios para cumplir con las reglas de homologación, la clase de rally del Grupo B fue cancelada debido a algunos accidentes terribles. El Grupo B se consideró demasiado peligroso y estos gigantes nunca se han visto en los rallyes profesionales desde entonces..
Los autos de carretera que resultaron de esta era todavía son muy buscados e intercambian manos por grandes sumas de efectivo. Uno de esos ejemplos del RS200 ya está a la venta en Japón. Este auto en particular ha cubierto solo 3666 millas desde 1986, y actualmente está en la lista de $ 179,900. El vendedor señala que importarlo a los Estados Unidos es "muy complicado", pero dado que algunos de estos existen en los garajes estadounidenses, apostamos a que hay formas de tener uno registrado.