Joseph Cain
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Si bien la nueva plataforma de tracción trasera pequeña de GM ha estado plagada de contratiempos y controversias desde que nos enteramos por primera vez en 2004, la plataforma premium de próxima generación del General, se ha topado con un obstáculo adicional en forma de exceso de peso.
Tal como está, el Cadillac ATS, programado para una presentación 2012-13, pesa aproximadamente 4000 libras, casi lo mismo que un Inteceptor de Policía Ford Crown Victoria de tamaño completo. Teniendo en cuenta los requisitos de economía de combustible promedio corporativo de la Fed para 35 mpg en la flota de automóviles y camionetas ligeras de un fabricante de automóviles, tener un automóvil pequeño de tamaño BMW Serie 1 que pese tanto es un gran problema.
Como resultado, nuevas ideas de tren motriz, materiales compuestos que ahorran peso y un replanteamiento del diseño de la suspensión son solo algunas de las opciones que se están considerando. Queda por ver si algunos de estos funcionarán para reducir el peso en vacío en alrededor de 500 libras, pero si algo Alpha representa casi el síntoma clásico de la sociedad actual, un programa que fue concebido con una declaración de misión pura (manejo trasero pequeño y de manejo en caliente) automóvil) y se desvía al punto de que trata de satisfacer a todos (automóviles más grandes y motores más grandes) con el resultado final de convertirse en otro producto que también funciona, lo que requiere un cambio importante en el enfoque para volver a la pista.