John Richard
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General Motors no se arriesga en estos días con seguridad después de la debacle del interruptor de encendido y ha anunciado un nuevo conjunto de retiros que afecta a 2.7 millones de vehículos.
Hay cinco retiros del mercado diferentes que cubren una variedad de problemas de seguridad, el mayor de los cuales es reparar un arnés de cableado de la lámpara de freno defectuoso en aproximadamente 2.4 millones de vehículos. Afecta el Chevy Malibu y Malibu Maxx 2004-2012, el Pontiac G6 2005-2010 y el Satura Aura 2007-2010. La corrosión en el arnés de cableado debido a la microvibración puede hacer que las luces de freno se iluminen cuando no se presiona el pedal, o lo contrario. Además de eso, las funciones de control de crucero, control de tracción, control electrónico de estabilidad y asistencia de frenado de pánico también pueden desactivarse.
GM está al tanto de 13 accidentes y dos lesiones, pero no de muertes como resultado del problema con la luz de freno.
El segundo de cinco retiros afecta el Corvette 2005 a 2007 y cubre la pérdida potencial de los faros de luz baja. Una vez que el motor esté caliente, el cable del circuito de control del relé de luz de cruce se doblará ligeramente, lo que con el tiempo hará que se rompa. A medida que el motor se enfría, la función de luz de cruce puede regresar. El resto de los Corvettes de la generación C6 también estarán cubiertos por una campaña de satisfacción del cliente por separado..
A continuación, se retira el Chevy Malibu 2014 equipado con motor de 2.5 litros y tecnología de parada y arranque. El refuerzo del freno hidráulico puede desactivarse, lo que requiere un mayor esfuerzo del pedal y aumenta las distancias de frenado. GM dice que tiene conocimiento de cuatro accidentes, pero no está seguro de que estén relacionados con esta afección..
Otro nuevo vehículo, el Cadillac CTS 2013-2014, está siendo devuelto porque sus limpiaparabrisas podrían fallar. Después de arrancar, los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar. GM no tiene conocimiento de ningún accidente como resultado de este retiro.
VEA TAMBIÉN: Retirada del interruptor de encendido GM en marcha
Ahorrando lo peor para el final, GM está recordando ciertos Chevy Silverado y GMC Sierras 2014 junto con algunos SUV Chevy Tahoe 2015 por problemas con el acoplamiento de la barra de acoplamiento al soporte de la dirección. En estos vehículos, el accesorio roscado de la barra de acoplamiento no se ajustó a la especificación y puede separarse de la cremallera de la dirección, haciendo que el vehículo pierda la dirección.
Se les pide a los clientes que poseen estos camiones y SUV que no conduzcan sus camiones y que los transporten a través de un camión de plataforma a su distribuidor. GM dice que este problema fue descubierto y corregido temprano durante el montaje, por lo que solo 477 vehículos se ven afectados.
En conjunto, General Motors ha reservado $ 200 millones para el segundo trimestre, solo para cubrir el costo de los retiros del mercado. En lo que va de 2014, GM retiró más de 10 millones de vehículos. En conjunto con los retiros del interruptor de encendido solo, GM habrá gastado $ 1.5 mil millones en retiros en lo que va del año.
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