Joseph Cain
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GM retiró casi 29 millones de vehículos este año, pero la compañía se niega a retirar otros 6 millones de camionetas que tienen problemas con la línea de frenos.
Esto se debe a que GM afirma que el problema con las líneas de freno es el desgaste normal de los vehículos que tienen al menos 10 años, y que el problema solo existe en los Estados que usan sal de carretera en invierno.
"El desgaste de la línea de freno en los vehículos es un problema de mantenimiento que afecta a la industria automotriz, no solo a General Motors", dijo GM en un comunicado. “Los camiones en cuestión están fuera de garantía de fábrica y los manuales de los propietarios instan a los clientes a que inspeccionen sus líneas de freno de la misma manera que las pastillas de freno necesitan un reemplazo por desgaste. De hecho, más de 20 estados requieren inspecciones de la línea de freno a intervalos de uno o dos años o cuando se detiene por una violación ".
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Los vehículos en cuestión son los Chevy Silverado, Sierra y Suburban de 1993 a 2003 junto con los Taho y Yukon de 2000 a 2003. Hasta ahora, se han reportado 26 colisiones como resultado de este problema, y se han producido 10 accidentes adicionales cuando los conductores tuvieron que salir de la carretera para evitar una colisión..
Clarence Ditlow, director ejecutivo del Centro de Seguridad Automotriz dijo CNN Money que no tiene dudas de que esto debería ser un retiro del mercado. "Esto no es como otros elementos de mantenimiento como pastillas de freno", dijo. "No vas a un garaje cuando cambias tu aceite y dices 'Revisa mis líneas de freno'". A pesar de esto, Ditlow dijo que la NHTSA puede decidir no ordenar un retiro debido a la antigüedad de los vehículos.