Joshua Weaver
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Dado que el ahorro de combustible es uno de los principales problemas para toda la industria automotriz, GM puede planear agregar transmisiones automáticas de ocho velocidades y motores turboalimentados a su próxima generación de camiones de tamaño completo.
No ha habido noticias oficiales de GM sobre la decisión del tren motriz de reemplazar las camionetas y SUV de tamaño completo GMT900 obsoletas, pero hay razones para tomarse en serio la especulación reciente, ya que GM anunció recientemente la actualización de $ 250 millones a su planta de transmisión en Toledo Ohio.
GM también ha tenido un éxito favorable con los Chevrolet Cruze y Buick Regal con turbocompresor, y la expansión más amplia para los turbocompresores parece ser el paso más lógico. Ford, el viejo rival de GM, ha tenido un tremendo éxito con el motor Ecoboost V6, que se ha convertido en un reemplazo de sus motores V8 en ciertas líneas de productos..
El motor de elección para la próxima generación de pastillas de tamaño completo no está claro, aunque son posibles un V6 turboalimentado de 3.6 litros y una varilla de empuje de pequeño desplazamiento V8. GM ha guardado silencio sobre su elección de motor de próxima generación, en marcado contraste con el bombardeo de medios de Ford en preparación para el motor Ecoboost.