Joseph Hancock
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La saga que gira en torno al retiro del interruptor de encendido de General Motors tiene un nuevo giro, ya que ha surgido un informe de que GM después de la bancarrota no será responsable de los accidentes que ocurran antes de su bancarrota..
Irónicamente, el "nuevo" GM puede estar protegido por su antiguo yo, el "viejo" GM que se declaró en bancarrota. Como parte de los términos para su reorganización que ayudó a GM a recuperarse de la bancarrota en 2009, el fabricante de automóviles estadounidense solo sería responsable de los accidentes relacionados con problemas que ocurran con el nuevo GM, si los ejecutivos deciden invocar los términos de la bancarrota en la corte.
Esto significa que GM tiene una escapatoria que puede usar para no ser responsable de los accidentes que ocurran antes de la quiebra, que tendrá que ser examinada en el tribunal de quiebras con el antiguo GM..
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Hasta ahora, las demandas presentadas por reclamos anteriores a 2009 contra GM han fallado, lo que significa que los accidentes relacionados con el encendido caerán bajo el antiguo GM, protegiendo a los nuevos GM de litigios. Un total de 31 accidentes y 13 muertes se han relacionado con el interruptor de encendido defectuoso, que se descubrió por primera vez en 2004, aunque no se retiró hasta febrero de este año..