Yurich Figurich
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¿Conoces esa sensación cuando entras en tu auto por el frío helado, enciendes el motor y te das cuenta de que el asiento calentado de tu auto se ha roto? Muchos conductores confían en la calidez de un asiento de automóvil con calefacción de buena calidad. El calor del asiento calienta la espalda y la parte inferior y hace que la conducción sea más cómoda ... hasta que se rompe.
Cuando lleve su asiento calefactado al garaje para repararlo, encontrará que el costo de la reparación variará según el tipo de vehículo que contiene el asiento y también el problema específico que tenga. A menudo, el asiento para el automóvil tendrá que retirarse para identificar los problemas que hacen que deje de funcionar.
Sin embargo, puede ahorrar tiempo y dinero realizando algunos controles simples usted mismo.
Aquí están nuestros mejores consejos de reparación de asientos con calefacción:
El fusible
Más a menudo que no, es el elemento calefactor en un asiento de automóvil que impide que funcione y no el interruptor del calentador. Lo frustrante es que para verificar el elemento calefactor, tendrá que desenterrar sus herramientas y desmontar cuidadosamente el asiento. Mientras tanto, puede realizar una serie de comprobaciones vitales que ahorrarán tiempo y energía, siendo la comprobación más importante el fusible. A menudo se pasa por alto, el fusible puede ser la diferencia entre un producto que funciona y algo que es completamente kaputt. Cuando su asiento con calefacción no funciona, lo primero que debe hacer es verificar que el fusible no se haya fundido. Si es así, entonces todo lo que necesita hacer es simplemente reemplazarlo.
El enchufe
Una vez que haya verificado el fusible para determinar si se ha fundido, la siguiente etapa es verificar el enchufe eléctrico. Encontrará el enchufe eléctrico ubicado debajo del asiento, donde se conecta al mazo de cables. Lo primero que debe tener en cuenta es la suciedad en los enchufes o cualquier tipo de corrosión que pueda impedir que funcionen los sistemas eléctricos. Estos pueden parecer cheques rudimentarios, pero a la larga pueden salvarlo de costosos trabajos de reparación. Si el enchufe parece limpio y libre de corrosión, puede encender el encendido del automóvil para "verificar" que haya electricidad en el enchufe. Si el enchufe parece correcto y tiene alimentación, desafortunadamente el problema está en otra parte del asiento..
La electricidad y los pines
Necesitará un probador eléctrico para esta parte de la verificación, donde está probando para ver si hay continuidad entre los enchufes. Debe poder encontrar tres pines en el arnés de cableado ubicado debajo del asiento y debe usar su probador de continuidad para comprobar si hay continuidad entre los pines. Si no hay continuidad, puede estar seguro de que hay un problema eléctrico. . Mientras esté aquí, puede verificar con su probador eléctrico, para ver si hay la cantidad correcta de voltaje proveniente de ambos lados del interruptor. Debería haber 12 voltios provenientes de ambos lados del interruptor del asiento térmico del automóvil cuando el interruptor está encendido. Cualquier inconsistencia aquí sugerirá que hay un problema con el interruptor del asiento del automóvil con calefacción, que no es la norma en esta situación..
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El termistor
Una vez que haya determinado que el problema no es el fusible, el enchufe o la electricidad principal, es hora de comenzar a investigar un poco más el problema y ubicar el termistor en el asiento. En primer lugar, deberá quitar cuidadosamente la cubierta del asiento y encontrar la ubicación del termistor. El trabajo del termistor es mantener el calor del asiento a la temperatura correcta, así que eche un vistazo a esta área para detectar quemaduras donde la conexión del cable puede haberse quemado y también huela el área. Puede parecer algo extraño, pero si detecta un olor a quemado, podría ubicarlo en el problema principal. Si el termistor se ha movido fuera de lugar y no está en su ubicación correcta, entonces no podrá detectar la temperatura correcta y calentar el asiento del automóvil correctamente. En esta etapa, puede reemplazar el cable conectado al termistor o soldar el cable para repararlo y no olvide colocar cinta aislante sobre la junta para mantenerlo más seguro.
Si no está seguro de dónde debe ubicarse el termistor, puede consultar el manual del usuario de su automóvil. Si no tiene esto, puede investigar la marca y el modelo de su vehículo en línea para ver dónde debe estar la posición correcta. No olvide: si el termistor está en la posición incorrecta, puede haber quemado el cable y haber dejado de funcionar el asiento calefactado del automóvil. Entonces, esto es algo esencial para verificar.
El elemento calefactor
Si ha verificado todo lo anterior y todo parece estar bien, entonces parece que puede ser el elemento calefactor el que causa los problemas en su asiento con calefacción. Desafortunadamente, la fuente de los problemas de los asientos calefactables para automóviles es, con mayor frecuencia, el elemento calefactor. Esto se debe en gran parte al hecho de que el cable calefactor que realmente calienta el asiento del automóvil es frágil y, por lo tanto, susceptible a roturas..
Para determinar si es solo una sección del elemento o todo el elemento que está causando el problema raíz, necesitará un ohmímetro. Recuerde que un buen cable sano medirá la resistencia en el medidor. Si el elemento está roto, entonces será necesario reemplazarlo.
La fijación de una silla de auto con calefacción puede ser una tarea simple o complicada, dependiendo de la raíz del problema. Si ha revisado los sistemas eléctricos principales de su automóvil, el enchufe y el fusible. Luego eché un buen vistazo al termistor y al elemento calefactor e identifiqué un problema allí, luego, desafortunadamente, podría ser más barato reemplazar el asiento calefactado del automóvil.