Joshua Weaver
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En general, las ventas de automóviles han estado en una trayectoria ascendente durante varios meses, sin embargo, los incentivos en efectivo no son la razón del éxito. El gasto en incentivos estuvo en un mínimo de cinco años en abril, según Noticias automotrices, bajó 14 por ciento a un promedio de $ 2,320 por vehículo.
Toyota tuvo los incentivos más bajos entre los seis principales fabricantes de automóviles en los Estados Unidos, con un promedio de $ 1,885 por unidad. Los incentivos de Nissan también han disminuido más en porcentaje, un 33 por ciento a 1,998. Por otro lado, Honda ha aumentado el gasto a $ 2, 187. Los consumidores que buscan vehículos japoneses pueden esperar menos incentivos a corto plazo porque los problemas de suministro significan menos vehículos en los lotes de los concesionarios.
En Estados Unidos, la poderosa línea de productos de Ford ha ayudado al fabricante de automóviles a reducir el gasto en un 20 por ciento a $ 2,399, que fue el más bajo entre los tres grandes de Detroit. Chrysler se colocó en el segundo lugar, con un descuento promedio de $ 2,806. General Motors terminó en el último lugar con $ 3, 068 por unidad, lo que significa una caída del 8.1 por ciento desde abril de 2010.