Jack Todd
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Han pasado 40 largos años, pero al igual que la perestroika, el último remanente de la majestad soviética derivada de Italia finalmente llega a un final indigno. En la Rusia soviética, la producción termina tú!
El venerable Lada 2107, como se le conoce, ya era un diseño de 4 años (de Fiat) cuando entró en producción por primera vez en 1970, brillante y lleno de esperanza para el Pueblo. La "locura de Jruschov", como nunca se la llamó, demostró multiplicarse como las cucarachas que sobrevivieron al zar Bomba: se construyeron 16,8 millones, o si se colocaron de extremo a extremo lejos de la Tierra, lo suficiente como para impulsar el programa espacial de la Unión Soviética..
El famoso Lada se vendió por el bajo precio de $ 7,500 bajo los nombres de Riva, 1500, 2101, 2107, y el clásico evocador nombre. A lo largo de los años, Lotus ha corrido, se ha reunido, fornicado, respirado por Lotus, conducido a través del barro y la nieve con aterradora rapidez y abandonado en Chernobyl. Al igual que el vodka barato y los dudosos relojes de pulsera, todavía se construyó en Rusia, así como en Egipto, Alemania Occidental y Kazajstán..
Y a pesar de un aumento de las ventas a 136,000 en 2010, impulsado por un programa tipo "Cars For Clunkers-" que sustituyó a los clunkers para ambas partes de la ecuación, el último clásico se sale de su línea, Gosudarstvenniy Gimn SSSR a todo volumen del Coro del Ejército Rojo. Ocupa el lugar que le corresponde entre los Volkswagen Beetle (irónicamente, dado el desarrollo original del Beetle) como dos autos con las carreras de producción más largas. Legiones de fanáticos de todo el mundo (y algunos en el Reino Unido) lo extrañarán. За тех, кто уже не с нами!