Gerald Norton
0 
4039
840
Si acaba de pedir una nueva minivan Chrysler, podría estar esperando un tiempo antes de obtenerla. No, no se debe a un retraso en la producción, sino a una disputa con su empresa de transporte..
Allied Systems Holdings, la compañía transportista responsable de sacar los vehículos de la fábrica de Windsor, está en disputa con Chrysler sobre los recortes salariales propuestos, cuando los trabajadores aliados solicitaban un aumento salarial..
General Motors (GM) está en una disputa similar con Allied, pero tiene otros recursos para cubrir la holgura. Por el momento, Chrysler está colocando vehículos en lotes alrededor de la ciudad de Windsor para mantener el flujo de vehículos en la línea de producción. Chrysler actualmente produce 1500 minivans por día fuera de la fábrica de Windsor.
Mientras Allied también presta servicios a otras instalaciones de Chrysler, esta compañía con sede en Atlanta presta servicios principalmente a sus instalaciones de Windsor. "Chrysler solo puede mover tantos automóviles y estacionar tantos automóviles antes de que tengan un problema", dijo Rick Laporte, presidente de Canadian Auto Workers Union Local 444. "Si no se resuelve dentro de un cierto período de tiempo, lo haría sugieren que existe la posibilidad de cerrar la planta de Windsor Assembly ”.
La portavoz de Chrysler, Katie Hepler, escribió en un correo electrónico; “Allied fue uno de nuestros operadores, no nuestro único operador, por lo que el trabajo lo están haciendo otros. Los vehículos continúan siendo enviados a los concesionarios, y no anticipamos interrupciones en la producción como resultado de este cambio ".
GM, aunque también se ve afectado, recurre a sus otros transportistas y les paga a los concesionarios $ 60 por vehículo si van a recoger los vehículos de los centros de distribución..
Quizás Chrysler ahora también debería buscar explorar otras opciones.