Joseph Hancock
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En la batalla de los EV publicitados, parece que Nissan's Leaf está ganando hasta ahora, al menos en el frente de ventas. A pesar del lento comienzo de la producción y las dificultades para adquirir automóviles para los consumidores estadounidenses, el Leaf parece estar despegando. En lo que va de año, se han entregado 3.708 de los automóviles con motor de iones de litio, frente a unos 2.745 Chevy Voltios durante el mismo período..
A medida que los fabricantes de automóviles japoneses vuelvan a la normalidad y reanuden los niveles de producción normales, luego del terremoto y el tsunami del 11 de marzo, Nissan espera cambiar alrededor de 12,000 Leafs para fin de año. Al Castignetti, presidente de Nissan Nice para ventas en Estados Unidos, dijo: "Le hemos estado diciendo que creceríamos cada mes, y ahora está viendo un flujo de producción más normalizado".
GM ha dicho que planea vender alrededor de 12,000 voltios para fines de 2011.
Sin embargo, a pesar de la creciente demanda, las ventas generales siguen siendo pequeñas y para la mayoría de los consumidores, los vehículos siguen siendo compras relativamente caras: el Leaf se vende por $ 33,000, el Volt $ 41,000, aunque los incentivos gubernamentales alivian un poco el impacto de las pegatinas.
Los analistas, incluido George Peterson, de la consultora AutoPacific, con sede en Tustin, California, dicen que si bien las ventas de vehículos eléctricos están creciendo, no esperen que tengan un impacto significativo en las ventas generales de automóviles en el corto plazo. "Desde el punto de vista de las ventas, Nissan y Chevrolet han sido muy cautelosos, queriendo asegurarse de que estos vehículos sean lo más a prueba de balas posible, tomándose el tiempo para inspeccionar y verificar todo minuciosamente".
Continuó diciendo que las ventas de tales vehículos recargables podrían aumentar a alrededor del 3 por ciento del volumen total, pero "no vamos a ver cientos de miles de estos en el camino".