Yurich Figurich
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Las noticias positivas de ayer para los fieles de Saab se han encontrado una vez más con la triste realidad de la situación del fabricante de automóviles sueco. Hace solo 24 horas, surgieron noticias de que el Beijing Auto de China (que apoyaba la compra de Saab dirigida por Koengisegg) había obtenido $ 2,93 mil millones en préstamos del gobierno chino, que presumiblemente se usarían para comprar el fabricante de automóviles europeo en su totalidad.
Por positiva que sea la noticia, ahora se ha corrido la voz de que Beijing Automotive Industry Holding Group (o BAIC) solo está interesado en ciertos activos de Saab, como herramientas y tecnología. La fuente de Reuters de la que proviene esta información también dijo que BAIC no está interesado en las instalaciones de fabricación de Saab en Trollhattan, Suecia..
En cambio, BAIC está interesado en la vieja tecnología de Saab y está interesado en vender los modelos 9-3 y 9-5 de la generación anterior en China. Informes anteriores habían sugerido que BAIC estaba programado para recibir estos activos a cambio de apuntalar la compra de Koenigsegg.
GM todavía está buscando un comprador para Saab, pero si no se puede encontrar uno, podría ser un final prematuro para el fabricante de automóviles sueco justo cuando se prepara para lanzar su nuevo sedán insignia, que se muestra por primera vez en América del Norte la semana pasada en the LA Auto Show (arriba).