Gerald Norton
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Los vehículos modernos tienen varias medidas de seguridad diseñadas para disuadir el robo de automóviles y, por lo tanto, reducir la probabilidad de tener que lidiar con el dolor de perder su automóvil caro.
Uno de esos mecanismos de seguridad es el bloqueo de la dirección mediante el cual la rueda se bloquea en un lugar cuando apaga el vehículo y retira la llave.
El bloqueo de la rueda está destinado a hacer imposible que alguien pueda conducir el vehículo, incluso si lo conectan en caliente. Por lo tanto, una rueda que no se traba es motivo de preocupación..
El volante no se bloquea es un problema común con el que muchos automovilistas tienen que lidiar, y aquí explicamos algunas de las causas principales y también qué debe hacer al respecto.
Contenido
- Razones por las cuales el volante no se bloquea
- Qué hacer al respecto
- Conclusión
Razones por las cuales el volante no se bloquea
Los diferentes vehículos se enfrentan a diferentes condiciones de manejo, y también se fabrican de manera diferente dadas las diferencias obvias en modelos y tipos..
Por lo tanto, varias cosas pueden causar problemas como que el volante no se bloquee y variarán de un automóvil a otro. Sin embargo, estas son las causas más comunes de este molesto problema del vehículo..
1. No gira el volante lo suficiente
En muchos casos, la única razón por la cual su volante no se bloquea es que no está haciendo las cosas de la manera correcta, como no girar el volante lo suficiente.
Si gira la rueda demasiado hacia la derecha o hacia la izquierda o incluso no gira lo suficiente en cualquier dirección, es posible que no se bloquee.
Si bien esto puede parecer algo muy obvio, se sorprenderá de los muchos automovilistas que cometen este error con frecuencia y, por lo tanto, terminan con un volante que no se bloqueará.
Pero, este debería ser un problema fácil de resolver, ya que solo necesitará girar la rueda hacia la izquierda y luego hacia la derecha hasta encontrar el lugar correcto. Recuerde que la rueda deberá ser atrapada por el retén para bloquearla y, por lo tanto, la necesidad de tenerla en la posición correcta.
2. Detención rota / gastada
Cuando tiene un retén completamente desgastado o roto, existe una alta posibilidad de que su volante no se bloquee.
Un retén es una parte del sistema de dirección de su vehículo que garantiza que su dirección pueda bloquearse en su lugar, ya que es lo que lo "atrapa". Por lo tanto, si está roto o desgastado, significa que no atrapará la rueda y, por lo tanto, será imposible que se bloquee correctamente.
El uso regular del retén da como resultado un desgaste natural y, por lo tanto, con el tiempo, esta parte importante deja de funcionar de manera eficiente. Por lo tanto, para vehículos nuevos, esta es una fuente poco probable del problema. Sin embargo, el retén sigue siendo una de las primeras cosas que los mecánicos considerarán cuando el volante no esté bloqueado.
3. Actuador roto
En algunos casos, un actuador roto es la única razón por la cual su volante no se bloquea en su lugar. El actuador que va del solenoide al engranaje de la rueda tiene un papel vital que desempeñar cuando se trata de bloquear la rueda, por lo que si se rompe, puede evitar que la rueda se bloquee.
Al igual que otros componentes en el sistema del volante, el actuador se desgastará con el tiempo, lo que significa que dejará de funcionar bien y, por lo tanto, traerá problemas como que el volante no se bloquee.
El reemplazo de un actuador suele ser la mejor manera de resolver este problema, pero a menudo requiere un servicio profesional, ya que ingresar allí para quitarlo y reemplazarlo puede ser más complicado de lo que parece.
4. diente roto
El retén también funciona con un engranaje para garantizar que la dirección se bloquee correctamente. Por lo tanto, si el diente está roto o simplemente no funciona correctamente, también puede resultarle difícil bloquear el volante.
El engranaje encajará en el retén de la columna del volante y, a medida que se usa cada vez más, puede frenar, lo que dificulta el bloqueo del volante..
Y aunque un diente roto puede ser súper molesto, a menudo es un problema sencillo de solucionar para un mecánico experimentado y, por lo tanto, no debería ser una gran preocupación.
Sin embargo, arreglar un diente roto es un trabajo que le corresponde a un mecánico profesional porque una persona inexperta puede dañar fácilmente otras cosas en la columna del volante al tratar de quitar el diente.
5. Falla del mecanismo de bloqueo eléctrico
Si bien muchos vehículos dependerán de los mecanismos de bloqueo manual del volante, algunos modelos y tipos utilizan los eléctricos. Por lo tanto, si tiene un mecanismo de bloqueo eléctrico roto, es posible que su volante no pueda bloquearse.
Un mecanismo de bloqueo que no funciona bien no le indicará al volante cuándo bloquearlo, lo que significa que, además de no bloquearse, a veces puede obtener bloqueos de rueda erráticos o injustificados.
El cortocircuito y el desgaste de los cables en el mecanismo de bloqueo eléctrico son algunas de las principales causas de este problema. Pero no puede determinar el problema exacto con el mecanismo de bloqueo hasta que lo haya inspeccionado a fondo..
Dado que el mecanismo de bloqueo no se colocará en un área abierta y de fácil acceso, es mejor dejar este trabajo a un profesional porque para solucionar el problema, tendrá que quitar tanto el volante como la columna de dirección.
6. La clave no se libera todo el camino
Para que el volante se bloquee, la llave tiene que soltarse por completo. Por lo tanto, si algún problema hace que los sensores piensen que todavía hay una llave en el cilindro cuando no la hay, el volante no se bloqueará.
Este problema a menudo ocurre como resultado de un cilindro de llave defectuoso. Estos cilindros son propensos a fallas debido a diferentes problemas, como la acumulación de suciedad y escombros, el desgaste natural e incluso el uso de un llavero que es demasiado pesado..
Limpiar el cilindro de la llave le permite eliminar cualquier acumulación de suciedad que pueda impedir que la llave se suelte por completo. Pero, algunos problemas con los cilindros clave requerirán un reemplazo completo para garantizar un funcionamiento suave y permitir que el volante se bloquee.
7. Mal funcionamiento de la computadora del vehículo
La mayoría de los vehículos dependen de las computadoras en gran medida, ya que son los que controlan casi todas las funciones del vehículo. Por lo tanto, debería ser obvio que un mal funcionamiento de la computadora también puede evitar que el volante se bloquee, ya que habrá una falla de comunicación.
Si la computadora es lo que le dice al volante que se bloquee cuando apaga el vehículo, el mal funcionamiento del sistema o incluso una parte de este podría ser la única razón por la cual su volante no se bloquea.
Un escaneo de la computadora del vehículo con una herramienta de escaneo como el escáner OBD 2 puede ayudarlo a determinar si es lo que impide que la rueda se bloquee o si tiene otro problema.
8. Un volante suelto
El volante en sí es otra causa potencial de problemas de bloqueo. Y esto es más frecuente cuando la rueda está floja y, por lo tanto, tiene dificultades para bloquearse.
Es posible que un volante suelto no pueda engancharse en el retén, e incluso si lo hace, no permanecerá bloqueado en su lugar, ya que puede desbloquearlo fácilmente simplemente sacudiéndolo y girándolo.
La buena noticia es que puede saber fácilmente cuándo tiene un volante suelto, ya que no se sentirá normal y también tendrá demasiado juego y se sentará de manera diferente.
Qué hacer al respecto
