Gerald Norton
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Tesla Motors Inc. tiene 33 días para apelar un fallo emitido el lunes que niega al fabricante de automóviles eléctricos una licencia de concesionario en Virginia.
El comisionado del DMV de Virginia, Richard Holcomb, rechazó la solicitud, diciendo que no se le presentaron pruebas claras de que no hay un distribuidor independiente disponible para operar una franquicia de manera consistente con el interés público. Su declaración se refiere a una excepción a la ley que permite casos como el de Tesla en tal ausencia.
El modelo comercial de la marca funciona como un escaparate de centro comercial en lugar de un distribuidor tradicional. Los clientes entran en una sala de exposición donde uno o dos autos están disponibles para sentarse y conocer. Pero no hay autos disponibles para la venta en ninguno de esos lugares.
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Los posibles compradores pueden probar un Tesla Model S, pero solo en un automóvil reservado para ese propósito. Eso es algo que está causando revuelo en más áreas que solo Virginia, donde la Asociación de Comerciantes de Automóviles de Virginia se opone a que Tesla reciba una licencia de tienda.
Tesla libró una batalla similar en un suburbio a las afueras de Boston ... y ganó. Pero, ¿qué jefe de marca, Elon Musk, está ocupado tratando de ingresar a nuevos mercados como Texas, que según él podría ser el segundo mejor mercado detrás de California?.