Jack Todd
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Un asunto de familia
Si bien no es su mejor vendedor, el Escalade sigue siendo una parte muy importante de la alineación de Cadillac. Adórelo u aborrezcalo, este transportista de alto nivel ha traído mucho dinero para la compañía a lo largo de los años y ayudó a elevar su perfil entre la clientela adinerada.
El año pasado, las ventas totales de la marca superaron las 182.500 unidades (minorista y flota). Sus entregas aumentaron un enorme 22 por ciento en comparación con 2012. De esa cifra total se vendieron 22,514 Escalades (incluidas las variantes ESV y EXT), lo que significa que representa aproximadamente el 12 por ciento de las ventas de Cadillac, pero probablemente una porción mucho mayor de sus ganancias generales..
Con un estilo tradicionalmente audaz y un rendimiento suficiente para combinar con su aspecto, la utilidad de lujo ha funcionado bien a lo largo de los años. Con un modelo completamente nuevo a punto de ser desatado, vale la pena explorar la herencia de este camión de lujo.
Pero esta historia necesita un poco de contexto antes de hacer un viaje por el carril de la memoria, específicamente una punta del sombrero para el Navegador de Lincoln; porque el mercado de lujo se perdió hasta que este vehículo utilitario inclinado cartográficamente guió al mundo hacia las ganancias y el prestigio.
Lanzado para el año modelo 1998, este SUV basado en F-150 demostró que había un mercado para SUV de lujo de tamaño completo, y uno grande. Puede sonar como un cuento de hadas, pero este camión fue lanzado en un momento en que la división nacional de lujo de Ford era realmente capaz de innovar; ese es un recuerdo olvidado hace mucho tiempo.
Esencialmente un Ford Expedition atormentado, el Navigator era un importante bovino para la compañía. Su inesperado éxito dejó a los competidores luchando, especialmente Cadillac. El resultado fue su Escalade introducida apresuradamente, que se inclinó en el '99.