Joshua Weaver
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Dos de las viscosidades más comunes utilizadas en los motores de automóviles modernos son 10w30 y 10w40. Si bien la primera parte de la numeración sugiere que estos dos aceites de motor son esencialmente iguales, difieren en el segundo componente. Técnicamente, si uno realmente quiere entender las diferencias entre estas dos viscosidades de aceite del motor, es fundamental comprender cómo funciona el sistema de clasificación de aceite..
La viscosidad del aceite.
Antes de comenzar a descifrar los números en estas clasificaciones de viscosidad del aceite, establezcamos primero una comprensión clara sobre la viscosidad del aceite..
En comparación con el agua, el aceite es más espeso. Debido a esta naturaleza relativamente más gruesa, el aceite es más resistente al flujo. Por ejemplo, si tuviéramos una botella de agua y una botella de aceite y vamos a verter el contenido de estas botellas en una pendiente, podemos esperar que el agua fluya más o a un ritmo mucho más rápido. Esto se debe a que es menos viscoso o menos espeso que el petróleo. Sin embargo, el petróleo seguirá fluyendo, ya que es más espeso o más viscoso, está tratando de resistir la atracción natural de la gravedad..
La viscosidad es, por lo tanto, una propiedad inherente de todos los líquidos y se caracteriza por la magnitud o nivel de fricción interna que ocurre dentro del líquido mismo. Podemos, por lo tanto, decir que hay menos fricción interna en el agua, de modo que es menos viscosa que el petróleo..
La viscosidad de los fluidos se ve afectada por varios factores, pero especialmente por la temperatura. Todos sabemos que una botella de aceite que queda en el refrigerador puede convertirse en un bloque sólido de cera después de un tiempo. De la misma manera, el aceite muy espeso puede hacerse más delgado o menos viscoso si se somete a altas temperaturas..
La viscosidad de cualquier aceite dado es inversamente proporcional a la temperatura. Si se aumenta la temperatura, la viscosidad del aceite disminuye, haciendo que el aceite sea más fluido como el agua. Del mismo modo, si la temperatura disminuye, la viscosidad del aceite aumenta, haciendo que el aceite se mueva lentamente o muy lentamente..
Dado que se necesitan aceites de motor para lubricar las diferentes partes del motor, también deben ser capaces de resistir las fluctuaciones de temperatura en el motor. Esto significa que si el motor está frío, el aceite del motor no debe aumentar su viscosidad demasiado para que ya no pueda moverse eficientemente por todo el motor (recuerde, la temperatura fría significa un aceite más viscoso o más espeso). Esto puede resultar en temperaturas excesivas del aceite al tiempo que aumenta la fricción.
Por otro lado, una vez que el motor ya está funcionando y genera un calor tremendo, el aceite del motor tampoco debe volverse demasiado delgado o menos viscoso de lo que debería ser que ya es similar al agua en viscosidad. Si esto sucede, el aceite del motor ya no podrá proteger las partes críticas del motor del sobrecalentamiento, ya que el aceite es muy delgado. Esto significa que las diferentes partes móviles del motor se rozarán entre sí sin ningún tipo de protección..
Es por eso que el índice de viscosidad de un aceite de motor es un parámetro muy importante para proteger su motor. En términos generales, cuanto mayor es el índice de viscosidad, más estable es su viscosidad en medio de los cambios de temperatura..
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Descifrando los números
Volviendo a nuestra discusión principal tratando de diferenciar un aceite de motor con una clasificación de viscosidad de 10W30 y uno con 10W40, notará que hay dos conjuntos de números separados por la letra 'w'. Vamos a descifrar estos dos.
Sabemos que la viscosidad se relaciona con la tendencia de un fluido a resistir el flujo. En otras palabras, es casi similar al grosor del líquido. En nuestro caso, es el "espesor" del aceite del motor..
El primer número en la clasificación de viscosidad, antes de la letra 'W', es la viscosidad o el espesor del aceite en temperaturas frías. Esto generalmente se prueba a una temperatura de cero grados Fahrenheit. Como regla general, cuanto menor es el número de esta clasificación de viscosidad, más fluido es el aceite cuando se somete a bajas temperaturas. Mencionamos en la sección anterior que si la temperatura es fría, el aceite tiende a volverse muy viscoso o muy espeso. Los fabricantes de aceite de motor tienen que formular sus aceites de manera que no se convierta en un bloque sólido de cera cuando se somete a 0oF.
Para ilustrar, si tenemos dos aceites de motor, uno con una potencia de 0W20 y el otro con 10W30, sabemos que '0' es más delgado (menos viscoso) que '10'. Esto significa que si el motor fuera sometido a temperaturas frías, el aceite con una clasificación de '0W' aún podría circular por todo el motor y lubricar sus muchas partes. Por otro lado, el aceite con una calificación de '10W' ya será más grueso; por lo tanto, se moverá más lento. En otras palabras, su automóvil podrá arrancar inmediatamente si está usando un aceite con clasificación 0W. El aceite de 10 vatios aún podrá arrancar su automóvil, pero se necesitará un poco de arranque para 'calentar' el motor y hacer que el aceite pase por todos los rincones de su motor..
Ah, por cierto, la letra 'W' significa Invierno, que es la designación de clima frío para la clasificación de viscosidad del aceite..
Esa es la primera parte. La segunda parte se refiere a la viscosidad del aceite del motor mientras el motor está en pleno funcionamiento o funciona a 212 grados Fahrenheit. Nuevamente, debemos recordar que la viscosidad del aceite a altas temperaturas está directamente relacionada con su capacidad de resistir a volverse muy fluido o muy delgado. Si hace mucho calor, querrás que el aceite del motor permanezca espeso, no acuoso. Esto ayudará a proteger los muchos componentes críticos sensibles al calor de su motor. Una regla general es que cuanto mayor es el valor de la clasificación de viscosidad, más grueso es en condiciones de funcionamiento muy altas..
Volvamos a nuestro ejemplo, el 0W20 frente al 10W30. Supongamos que hacemos funcionar nuestros motores para que alcancen los 100 grados Celsius o 212 grados Fahrenheit. Según lo que hemos estado discutiendo hasta ahora, sabemos que el aceite de motor 10W30 seguirá siendo más espeso a altas temperaturas que el aceite de motor con una calificación de 0W20. Este último se volverá delgado, aguado, mucho más rápido que el primero..
Cuando juntamos los dos, la clasificación de viscosidad de temperatura fría y la clasificación de viscosidad de temperatura caliente, ahora tenemos una idea clara de las capacidades protectoras de nuestro aceite de motor. En resumen, no queremos que el aceite de nuestro motor se vuelva muy espeso cuando hace frío de la misma manera que no queremos que el aceite de nuestro motor se vuelva acuoso cuando hace mucho calor..
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Diferenciando 10W30 de 10W40
Si ha estado prestando atención a lo que hemos estado discutiendo hasta ahora, ahora puede diferenciar fácilmente un aceite de motor 10W30 de un aceite de motor 10W40. Dado que el índice de viscosidad de temperatura fría es el mismo en '10W', podemos suponer con seguridad que estos dos aceites de motor podrán resistir la solidificación a una temperatura de cero grados Fahrenheit.
Centrándonos más en la segunda parte de la clasificación, la '30' versus la '40', sabemos que el aceite del motor con una clasificación 10W40 podrá retener su 'espesor' o viscosidad mucho más tiempo que el aceite del motor con una clasificación de 10W30. En palabras muy simples, el aceite 10W40 es más grueso que el aceite 10W30.
Entonces, ¿cuándo deberías usar cuál??
Idealmente, querrás usar un aceite de motor 10W30 si vives en climas más fríos. Dado que la temperatura ambiental no aumentará el calor generado por el funcionamiento del motor, aún debe ser capaz de mantener las capacidades óptimas de protección del aceite del motor a pesar de que el motor ya esté a toda velocidad.
Sin embargo, si vives en regiones más cálidas o más cálidas, definitivamente querrás tomar el aceite de motor 10W40. Esto es especialmente importante durante los calurosos días de verano cuando el calor abrasador del sol realmente puede amplificar el calor generado por su motor. Un aceite de motor 10W30 aún podrá proteger su motor, pero se adelgazará muy rápido y es posible que ya no pueda evitar que las partes móviles metálicas se raspen una contra la otra. Como tal, tendrá muchas más posibilidades de proteger su motor si usa un 10W40 en condiciones de clima cálido.
En el pasado, los propietarios de automóviles tenían la costumbre de reemplazar el aceite de su motor por uno que tuviera un índice de viscosidad más alto. Por ejemplo, reemplazarán un 10W40 con un 20W50 en un esfuerzo por mantener una lubricación adecuada a través de los conductos de aceite ya degradados. Hoy, sin embargo, esto ya no es necesario debido a las mejoras significativas en la química del aceite, el mecanizado y la filtración de aceite que conservan la integridad total de los pasos de aceite..
El fabricante de su automóvil recomendó una clasificación de viscosidad de aceite de motor particular por una razón. Siempre le conviene prestar atención a esta recomendación a menos que comprenda mucho mejor qué nivel de viscosidad realmente necesita su motor.
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