Ross Wilcox
0 
2088
121
Desde que se presentó el Chevrolet Corvette Stingray en el Salón del Automóvil de Detroit 2013, los entusiastas de Vette en todo el mundo sabían que su variante convertible no estaría muy lejos.
Y como se esperaba, el fabricante de automóviles estadounidense ha presentado oficialmente el Chevrolet Corvette Stingray Convertible en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013 hoy. Según Chevrolet, los únicos cambios estructurales en el modelo convertible se limitaron a acomodaciones para la capota plegable junto con los soportes de cinturón de seguridad reposicionados. La parte superior completamente nueva y totalmente electrónica que se encuentra en el Stingray Convertible se puede bajar de forma remota con el llavero. Aunque es básicamente lo mismo que el cupé, el descapotable sin duda enfatiza aún más la baja y delgada proporción del auto deportivo..
VEA TAMBIÉN: Cobertura del Salón del Automóvil de Ginebra 2013
La parte superior del Stingray Convertible también se puede abrir o cerrar sobre la marcha, por supuesto, a velocidades de hasta 30 mph. Su mecanismo de plegado es un diseño completamente nuevo, que permite bajar la parte superior en 21 segundos. Y para aquellos preocupados de que el convertible sea ruidoso, Chevrolet se enfocó en abordar ese problema. Utilizando una parte superior de tela gruesa de tres capas, el fabricante de automóviles estadounidense reforzó el convertible con un acolchado que absorbe el sonido y una ventana trasera de vidrio, lo que ayuda a contribuir a una cabina silenciosa mientras mantiene una apariencia premium.
Otros cambios sutiles anunciados hoy por el fabricante de automóviles incluyen la reubicación de las entradas de aire desde los paneles del cuarto trasero en el coupé a la parte inferior. Como se mencionó anteriormente, el uso de una estructura de marco de aluminio completamente nueva en el Corvette Stingray ha permitido al fabricante de automóviles estadounidense renunciar a cualquier refuerzo estructural para el modelo convertible. La cubierta de lona para el convertible también se construyó con un compuesto ligero moldeado en láminas, que también se encuentra en los guardabarros, puertas y paneles traseros traseros del Stingray..
Sin embargo, lo más importante es que Chevrolet afirmó firmemente que el coupé y el convertible se sienten casi idénticos al volante, gracias a que comparten un ajuste común del chasis, relaciones de potencia a peso y rigidez estructural..
Ahora todo lo que los estadounidenses tienen que hacer es esperar a que Chevy comience a producir la Corvette Stingray.