Jack Todd
0 
4744
1083
Dejando caer la tela de lo que es el primero en caer bajo la nueva estructura de nombres de la marca, el Infiniti Q50 2014 inició el Salón del Automóvil de Detroit 2013 con un poco de ayuda del Cirque Du Soleil.
El fabricante hizo el anuncio abrupto a fines del año pasado de que está cambiando no solo el sedán G, el cupé y los descapotables, sino toda su línea para usar un prefijo "Q". Los SUV ahora se llamarán QX, mientras que otros tendrán una sola letra seguida de un número para designar el rango en la alineación, así como el precio. Pero aunque la elección podría parecer extraña en diciembre, ahora está claro que esto es parte de un impulso de la marca para distinguir lo nuevo de lo viejo.
Siguiendo el concepto Essence que se mostró por primera vez durante el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, el automóvil presenta el estilo voluminoso y vertiginoso que sin duda espera de la marca. También presenta pilares c de “corte en media luna” basados en los que se ven en el concepto de casi tres años y medio. Los faros LED y un estilo de carrocería completamente revisado que se destaca sin dejar de ser fiel al motivo de la marca, todos ayudan a Infiniti a separarse de su sedán G37 bueno, pero no excelente..
VEA TAMBIÉN: Cobertura en vivo del Salón del Automóvil de Detroit 2013
Una vez más, la marca confía en su motor V6 de 3.7 litros para impulsar las ruedas traseras. Eso significa 328 hp empujados a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de siete velocidades. Infiniti y Nissan probablemente podrían descansar en sus laureles colectivos del motor, incluso más allá de 2014, pero afortunadamente la compañía entiende cuán miope sería eso. El remedio?
En correspondencia con el cambio de nombre, Infiniti reducirá su transmisión híbrida desde el M35h, (nombrado el híbrido completo más rápido del mundo el año pasado), hasta el Q50. Los clientes podrán elegir entre configuraciones de tracción trasera o de tracción total impulsadas por un V6 de 3.5 litros que genera 354 hp en conjunto con el sistema eléctrico híbrido.
Traducción: es mejor que Lexus ponga a prueba a sus duques porque hay una nueva competencia en el mercado de sedán híbrido de lujo de nivel de entrada. Eso es bocado, pero la verdad es que la caza furtiva de los clientes lejos de la marca de lujo de Toyota podría ser bastante fácil con la tracción trasera como una tentación. Lamentablemente, ya no parece que haya un manual en el mazo de cartas del sedán, pero esto aún debería estar listo para ser contendiente.
Infiniti también agregó su nuevo sistema de información y entretenimiento InTouch, integración mejorada de aplicaciones para teléfonos inteligentes y características de seguridad como control de carril activo y otros toques como molduras de arce disponibles para la cabina.
Si bien la compañía todavía tiene un precio bajo, el sedán está programado para estar en salas de exhibición para este verano, por lo que los detalles no deberían estar muy lejos.