John Lang
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El sedán AMG de tamaño mediano de Mercedes se adhiere al guión para 2021, adoptando el nuevo aspecto de la Clase E y manteniendo la mejor parte del viejo modelo: la transmisión.
Las guerras de poder pueden estar en un punto muerto, al menos a juzgar por el nuevo sedán AMG E63 S y el carro Mercedes presentado el miércoles por la noche. Estos dos brutos llegan con los mismos diseños exteriores actualizados que el resto de la línea E-Class, al tiempo que mantienen el motor bombástico de AMG existente y la tracción integral variable. ¿Y sabes qué? Estamos más que de acuerdo con eso.
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Hecho a mano en Affalterbach, el E63 S '4.0 litros "hot-vee" turbo V8 produce 603 hp y 627 lb-ft de torque. Toda esa potencia se dirige a las cuatro ruedas a través de la transmisión automática de embrague múltiple de nueve velocidades de Mercedes. Utiliza un paquete de embrague en lugar de un convertidor de par tradicional, que ofrece turnos más cortos. Sí, el modo Drift todavía está en el menú, junto con media docena de otros modos de conducción..
Desde un principio, el E63 S alcanzará 60 mph en solo 3.3 segundos. El vagón no está muy lejos, necesita solo una décima extra para lograr la misma hazaña. Ese corazón de ocho recipientes también puede apagar la mitad de sus cilindros en el modo de conducción Confort para mejorar la eficiencia del combustible. Un pequeño icono en el cuadro de instrumentos informa al conductor cuando esto sucede..
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Ambos modelos ahora usan la nueva cara Clase E que vimos por primera vez a principios de este año, y más recientemente en el coupé y el descapotable actualizados. Todos los Es tienen faros LED más pequeños, mientras que los modelos AMG se benefician de una parrilla más grande y un emblema de estrella de tres puntas. Entradas de aire más grandes en el parachoques inferior aire de enfriamiento directo donde también se necesita. El sedán obtiene luces traseras nuevas y más triangulares; El vagón conserva las formas antiguas, con nuevos elementos interiores. Ambos tienen una tira de cromo que conecta las lámparas para un parecido familiar. Un difusor trasero más grande completa el nuevo aspecto AMG, junto con las ruedas estándar de 20 pulgadas y 5 radios dobles. Eche un vistazo detrás de los frenos estándar delanteros de 15.4 pulgadas y frenos traseros de 14.2 pulgadas. Los discos de cerámica de carbono también están disponibles, con el diámetro del par frontal creciendo a 15.8 pulgadas.
En el interior encontrarás una configuración similar a la anterior, con un nuevo y grueso volante AMG de fondo plano frente al conductor. Cuero, aluminio, fibra de carbono: todo está aquí, y mucho. La rueda presenta superficies de retroalimentación háptica para sus botones, que hemos encontrado bastante naturales para usar en otros Mercs recientes. Un par de pantallas de 12.3 pulgadas ejecutan la última versión de MBUX, completa con la activación por voz "Hey Mercedes".
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Mercedes aún no ha publicado los precios de los modelos E63S actualizados. Dados los cambios en gran medida visuales, no esperamos que los concesionarios pregunten mucho más que los modelos actuales. Los sedanes E63 S 2020 cuestan $ 108,345, incluido el destino; el vagón comienza en $ 112,745.