John Richard
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Un grupo comercial que representa a los tres fabricantes de automóviles de Detroit, así como a Toyota, está instando a la administración de Obama a decir que no a una propuesta que podría exigir un estándar de la industria CAFE (Corporate Average Fuel Economy) de 62 mpg para 2025.
La Alianza de Fabricantes de Automóviles, en una carta dirigida al Secretario de Transporte Ray LaHood y a la administradora de la Agencia de Protección Ambiental, Lisa Jackson, dijo que "los objetivos de economía de combustible y gases de efecto invernadero no deben ser números arbitrarios, elegidos antes de que se completen los análisis necesarios", alegando que la norma propuesta "eludiría el proceso de elaboración de normas y socavaría el esfuerzo de colaboración en curso para establecer normas sólidas".
El 18 de abril, los senadores liderados por la demócrata Dianne Feinstein y la republicana Olympia Snowe, California y Maine, respectivamente, instaron a la administración a considerar un estándar de 62 mpg para 2025, lo que equivale a un aumento anual del 6 por ciento desde 2017 hasta entonces. Dependiendo de lo estricto que la administración quiera hacer las cosas, el aumento podría costar entre $ 770 por vehículo construido a $ 3,500.
Los fabricantes de automóviles creen que este requisito podría reducir las ventas de automóviles en un 14%, debido al aumento en el costo por automóvil para cumplir con los requisitos (que luego se transfieren a usted, estimado consumidor). Esto podría conducir a una reducción igual del 14% en los empleos, o 250,000 personas fabricantes de automóviles "dependen de regulaciones razonables que brinden claridad y certeza, sin poner a nuestros clientes fuera del mercado o evitar que elijan vehículos que puedan satisfacer sus diversas necesidades". cita a la Alianza.
Actualmente hay un juego estándar de encaje de 35 mpg CAFE en 2016.