Joshua Weaver
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El precio oficial del BMW i3 aún no se ha anunciado, pero el CEO de BMW de América del Norte, Ludwig Willisch, dice que el pequeño automóvil eléctrico tendrá un precio cercano a la Serie 3.
El vehículo se lanzará a fines de este año, momento en el cual se establecerá el precio final. Si bien se dice que el i3 tendrá un precio cercano a las sugerencias de la Serie 3 en la dirección prevista de la marca, es una pista amplia en el mejor de los casos.
Esto se debe a que la Serie 3 comienza a principios de los $ 30,000 con el 320i y casi puede duplicarse su precio antes de tocar el M3 de otro mundo. Esa es una gran franja para que el pequeño automóvil deambule.
Es poco probable que BMW se ponga del lado más bajo por un par de razones. Primero, probablemente dudará en comercializar el nuevo automóvil como un producto relativamente económico. Ponerle precio al precio más bajo de la Serie 3 podría hacer eso y arriesgarse a asustar a los compradores potenciales que prefieren el prestigio de un BMW a, por ejemplo, un Nissan Leaf.
Pero disparar demasiado alto fácilmente derretirá las alas de cera del pequeño auto verde (sin referencia al grotesco que Forjeremy pretendía), al defenderse de los clientes frugales.
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Es una línea que Nissan patinó con un éxito limitado hasta este año, cuando bajó miles del precio de la etiqueta del Leaf. Las ventas aumentaron en relación con las cifras del año pasado, superando al Chevrolet Volt, pero a qué costo?
BMW ya tiene un pequeño automóvil eléctrico que sigue con su ActiveE serie 1 electrificada, que proporcionará una valiosa experiencia en la comercialización del pequeño hatchback.
Además, el i3 estará disponible con un motor de gasolina de 0.65 litros que, al igual que el Volt, podrá cargar su batería durante una conducción prolongada. Los propietarios de i3 también podrán tomar prestado un automóvil a gasolina por un período de tiempo limitado, desmantelando uno de los obstáculos más grandes que enfrentan los vehículos eléctricos actualmente..
Las respuestas están a la vuelta de la esquina cuando la carrera limitada de 57,000 unidades del automóvil comienza a llegar a los concesionarios, la mayoría de los cuales se espera que lleven tanto el automóvil deportivo híbrido i3 como el i8.