John Lang
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La decepcionante puñalada de Cadillac en el transporte de lujo electrificado podría esfumarse y morir después de una breve temporada en el mercado.
En aproximadamente cuatro meses, se espera que Chevrolet revele el Volt de próxima generación que saldrá a la venta para el año modelo 2016. El relativamente exitoso auto eléctrico de rango extendido hará la transición a su propia plataforma en lugar de la aplicación actual de la arquitectura Delta II de GM que actualmente lo sustenta y el Cadillac ELR. Los altos mandos de General Motors aún no han decidido si el plan incluirá o no un sucesor del ELR.
El cambio de la planta H para producir el Volt de próxima generación también puede hacer imposible la continuación del ELR.
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Durante una entrevista en Monterey, California, el ingeniero jefe de Cadillac, Dave Leone, dijo que es demasiado pronto para decir si el ELR verá o no una segunda generación, reconociendo su bajo volumen de ventas..
"Estamos en el negocio de ganar dinero", dijo Leone.
Actualmente, el cupé de lujo de $ 75,995 está teniendo dificultades para cumplir con ese requisito. La compañía tiene 1,400 copias del auto sin vender, o un suministro de 194 días. Hasta julio, solo 578 habían dejado lotes de concesionarios.
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"A medida que se acerca el momento de cambiar a la nueva plataforma Volt, la alta gerencia tomará una decisión sobre el futuro del producto", dijo..
En junio, apareció un informe que decía que General Motors planea cancelar el Opel Ampra debido a las ventas especialmente pobres. Durante los primeros cinco meses, Opel informó haber vendido 332 Amperas. El ELR, que comenzó a llegar a los distribuidores en enero pasado, contó 293 ventas durante el mismo período. En mayo, Cadillac solo vendió 52 ELR, aunque junio y julio marcaron mejoras progresivas de 97 y 188 unidades respectivamente.