Joshua Weaver
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No importa qué más suceda en las guerras de los muscle car ... El próximo Camaro Z / 28 de Chevrolet seguramente dejará una marca que no se olvidará pronto.
Presentado como un debut sorpresa durante el Auto Show de Nueva York de este año, Chevrolet planea comenzar a enviar el Z / 28 a los concesionarios en algún momento del primer trimestre del próximo año. Durante su debut, el ingeniero jefe de Camaro, Al Oppenheiser, dijo que el vehículo estaba destinado específicamente a la pista y que probablemente estaría demasiado "centrado en la pista" para la mayoría de los conductores.
Oppenheiser compartió pensamientos sobre el vehículo con el Noticias de Detroit.
"Este va a ser el más rápido, el más caro y, en mi opinión, el automóvil más memorable del Camaro de quinta generación", dijo. "Y entonces casi tenía que tener la emoción de ser parte del caso de negocios para apoyarnos", dijo.
Es probable que General Motors solo produzca entre 3.000 y 4.000 Camaros Z / 28 por año. Aunque Chevrolet no ha anunciado el precio oficial, la declaración de Oppenheiser significa que el Z / 28 comenzará por encima de los $ 56,000, el MSRP base para un ZL1 2014.
Chevrolet está disparando para disparar cualquier cosa que Ford pueda ofrecer desde el cielo con su nuevo muscle car hardcore, que se venderá exclusivamente con una transmisión manual. El LS7 V8 de siete litros genera 505 hp y 481 lb-ft de torque. Eso es 75 hp menos que el V8 sobrealimentado de 6.2 litros del ZL1, pero el Z / 28 también es un automóvil más liviano porque omite la mayoría de las características de comodidad que hacen del ZL1 un conductor diario viable. En cambio, Chevrolet se centró en la construcción de un automóvil de rendimiento dedicado que desmantele los estereotipos sobre el músculo estadounidense.
"No ahorramos un centavo en este auto", dijo Oppenheiser.
Algunas de las otras características especialmente impresionantes incluyen frenos cerámicos de carbono y neumáticos Pirelli Trofeo R. A principios de esta semana, el Z / 28 fue noticia cuando registró un tiempo de 7: 37.47 vueltas en Nurburgring, parcialmente a través de una tormenta de lluvia. La compañía estima con una pista seca que podría reducir otros seis segundos del tiempo de vuelta.