John Richard
0 
1275
78
General Motors está cambiando más de sus baterías a la producción interna y eso beneficiará directamente al Spark EV.
El subcompacto totalmente eléctrico de Chevrolet utilizará una batería más pequeña y, como resultado, será más liviano. A pesar de tener un paquete reducido, la compañía dice que no espera que el automóvil sufra ningún tipo de degradación en comparación con lo que tiene con la batería actual de 21 kWh. Los modelos futuros de Spark EV usarán un paquete de 19 kWh que ahorrará 81 libras. El precio seguirá siendo el mismo a $ 27,680 incluyendo la entrega..
La producción de las celdas de la batería de iones de litio utilizadas en el Chevrolet Spark EV ahora se llevará a cabo en las instalaciones de la compañía en Brownstone Township, Michigan. Anteriormente, los paquetes de baterías de iones de litio para el Spark EV habían sido suministrados por A123 Systems, que fue adquirida por Wanxiang Group, el mayor proveedor de automóviles de China.
El mes pasado, GM anunció que estaba invirtiendo $ 65 millones en la fábrica de Brownstown para expandir la fabricación de baterías de iones de litio junto con una inversión de $ 449 millones en la cercana planta de ensamblaje Detroit-Hamtramck que construye el Chevrolet Volt y Cadillac ELR, entre otros..
VEA TAMBIÉN: Revisión 2014 Chevrolet Spark EV
A diferencia de otros fabricantes de automóviles, GM ensambla sus propios parques de baterías y algunos de sus motores para sus vehículos eléctricos e híbridos enchufables. El año pasado, la compañía comenzó a fabricar el motor eléctrico de 85 kilovatios del Spark EV en su fábrica en White Marsh, Maryland..
"El uso de nuestra experiencia interna en ingeniería y fabricación nos permitió entregar un sistema de batería que es más eficiente y más liviano que el Spark EV 2014 sin sacrificar el rango", dijo Larry Nitz, director ejecutivo de ingeniería global de transmisión y electrificación de GM..