Joseph Hancock
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La estrategia de rango extendido del Chevrolet Volt parece estar dando sus frutos este año con un aumento de las ventas en los porcentajes de seis cifras, mientras que el Nissan Leaf languidece como la segunda opción impopular.
Inicialmente destinado a vender 20,000 unidades, las cifras de ventas publicadas hoy muestran que el Nissan Leaf solo vendió un exiguo 685 Leaf EV en agosto. Ese número se encuentra en un fuerte contrato con el Chevrolet Volt, que no es un vehículo puramente eléctrico como el Leaf, pero aún así vendió 2.831 para eclipsar por mucho al competidor de Nissan. Como muestran las ventas, no parece importar que el Chevrolet queme un poco de gasolina. De hecho, eso es probablemente algo bueno porque ofrece aliviar la ansiedad por el rango que experimentan muchos propietarios de automóviles eléctricos..
Además de ser la elección popular entre los consumidores, el Volt batió su propio récord el mes pasado al vender un 800 por ciento más de autos que en agosto de 2011. Si bien la opción eficiente de combustible de la marca de corbata de moño sufrió un inicio lento y controversia a principios de este año, Las cosas están mejorando ahora que los conductores en California, uno de sus mercados clave, pueden aprovechar los carriles HOV recientemente restringidos a automóviles eléctricos y vehículos debidamente aprobados..
Mientras tanto, las ventas de Leaf en realidad mejoraron durante julio, pero aún no cumplen por completo con las expectativas del fabricante de automóviles. Eso podría deberse, en parte, al hecho de que una sección transversal de propietarios actualmente está disputando la duración de la batería que Nissan anuncia que tiene el automóvil. Algunos propietarios dicen que el rango de su automóvil se redujo significativamente después de solo un año de propiedad.
De todos modos, parece obvio que la brecha entre el Volt y Leaf está creciendo de lo que fue una grieta el año pasado a un abismo enorme. Peor aún, los intentos fallidos podrían servir para construir un estigma negativo alrededor de los autos eléctricos, haciendo que sea más difícil venderlos en el futuro. Independientemente de cómo se sienta alguien acerca de los vehículos eléctricos en general, el hecho es que los estándares CAFE están en movimiento para aumentar a 54.5 mpg en 2025, haciendo que los autos de máxima eficiencia sean imprescindibles en el futuro cercano..