Job Fitzgerald
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La tecnología de frenado regenerativo podría estar llegando a más vehículos no híbridos.
Ford y Samsung están trabajando para diseñar un sistema de doble batería que combine iones de litio con baterías de plomo y ácido que permitirán a Ford ofrecer frenado regenerativo en vehículos no híbridos. El resultado no solo sería un mayor ahorro de combustible, sino que también reduciría las emisiones de dióxido de carbono..
"Actualmente estamos ampliando nuestra tecnología de arranque y parada automáticos en el 70 por ciento de nuestra línea, y este sistema de doble batería tiene el potencial de traer aún más niveles de hibridación a nuestros vehículos para un mayor ahorro de energía en todos los ámbitos", dijo Ford almacenamiento de energía gerente senior de estrategia e investigación Ted Miller.
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Las compañías esperan desarrollar una batería de iones de litio ultraligera que pueda volver obsoletas las baterías de ácido de plomo tradicionales. Además, la investigación está ayudando a avanzar en la tecnología de baterías de iones de litio que se utiliza actualmente en los vehículos electrificados de Ford..
"Aunque todavía está en investigación, este tipo de batería podría proporcionar una solución a corto plazo para una mayor reducción de dióxido de carbono", dijo Miller.
El concepto actual de batería ultraligera ofrece una reducción de peso de hasta 40 por ciento, o 12 libras.