John Richard
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En el mercado norteamericano, el segmento de sedán mediano es el que tiene más influencia y, por lo tanto, recibe la mejor tecnología, aunque Ford puede ir en contra del estereotipo y ofrecer su conjunto de tecnología de asistencia al conductor en el Focus compacto..
Cuando debutó el Ford Fusion 2013, mostró lo mejor de lo que Ford tiene para ofrecer en términos de tecnología. Un paquete opcional de asistencia al conductor le ofrece características como asistencia para mantener el carril, cámara trasera, control de crucero adaptativo, asistencia activa para estacionar e indicador de punto ciego con alerta de tráfico cruzado. Todo esto es necesario para mantenerse competitivo en el mercado de sedán mediano norteamericano.
Sin embargo, en Europa, el segmento compacto es dominante, por lo que el Focus de especificaciones europeas ya obtiene todas las ventajas del paquete de asistencia al conductor. Según Ford, pegarlos en los automóviles de América del Norte sería fácil, pero hasta ahora el mercado no lo ha pedido, principalmente debido al precio. Un automóvil compacto equipado con tecnología costaría más de lo que la mayoría está dispuesta a pagar por un automóvil pequeño aquí en los EE. UU., Pero Ford está monitoreando las opciones de los consumidores cuando se trata de tecnología en el Fusion, y decidirá en función de los números de ventas.