Joshua Weaver
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Quizás el secreto peor guardado de la industria (aparte del entusiasmo del abuelo de Sergio Marchionne por los suéteres con cuello en v) es el Ford Focus ST, la escotilla caliente e hi-po que los estadounidenses finalmente tenemos en nuestras manos desde la muerte del SVT Focus en 2004.
Los equipos europeos RS y SVT estadounidenses están poniendo a prueba 60 prototipos camuflados, desde California hasta Nurburgring: más bien adecuados para el primer Focus que se venderá a nivel mundial. Los prototipos son una combinación de nuevos modelos Focus y ST de última generación, exclusivos de Europa, y el equipo recientemente concluyó las pruebas de clima frío en el norte de Europa.
"Para los entusiastas de América del Norte y Asia que han preguntado por qué nuestros modelos compactos de rendimiento no estaban disponibles para ellos, bueno, la espera casi ha terminado", dijo Jost Capito, director de vehículos de rendimiento global de Ford. "Al igual que los modelos Focus ST y RS anteriores, la configuración final del nuevo Focus ST se logrará después de un cuidadoso ajuste en algunas de las carreteras más exigentes que podemos encontrar desde California hasta Nürburgring, y desde autobahns alemanas de alta velocidad hasta clásicos Carreteras británicas.
El Focus ST tiene una suspensión más ajustada, ruedas y neumáticos más grandes, y escapes dobles montados en el centro sobre el Focus estándar, así como un cuatro Ecoboosted 2.0 de 2.0 litros que genera 246 caballos de fuerza. No se han mencionado fechas concretas para su lanzamiento..