John Lang
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Los retiros del mercado de General Motors continúan llegando.
El fabricante de automóviles estadounidense ha anunciado un total de seis retiros hoy, que afectan a 717,950 vehículos en los EE. UU..
El primer retiro afecta al Chevrolet Camaro 2011-2012, el Chevrolet Equinox y el GMC Terrain 2010-2012, el Buick Regal y LaCrosse 2011-2012 y los vehículos Cadillac SRX 2010-2012 equipados con estructuras de asiento de conductor o pasajero delantero ajustables en altura. Según GM, el perno que asegura el actuador del ajustador de altura puede aflojarse o incluso caerse. Si el perno se cae, el ajustador del asiento se moverá libremente hacia arriba y hacia abajo. El fabricante de automóviles está al tanto de un accidente y tres lesiones de vehículos relacionadas con el problema, pero no de muertes y afecta a un total de 414,333 vehículos..
El próximo retiro es para el Chevrolet Caprice 2014, el Chevrolet SS 2014, el Chevrolet Silverado LD y HD 2014-2015, el Cadillac ATS 2013-2014, el Cadillac CTS 2014, el Cadillac ELR 2014, el Buick Encore 2013-2014 y el GMC Sierra LD 2014-2015 y Vehículos de alta definición. Un total de 124,008 unidades pueden tener una soldadura incompleta en el conjunto del soporte del gancho del asiento. Los distribuidores inspeccionarán la soldadura y, si es insuficiente, reemplazarán la pista del asiento inferior sin cargo. Según el fabricante de automóviles, se espera que menos del uno por ciento de las soldaduras requieran el reemplazo de la pista del asiento y no tiene conocimiento de ningún choque o lesión relacionado con el problema.
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El tercer retiro es para el Buick Regal 2011-2013 y el Chevrolet Malibu 2013 equipados con señales de giro delanteras que usan dos bombillas en cada señal de giro delantera. Si bien el conductor obtendría una flecha de señal de giro que parpadea rápidamente en el grupo de instrumentos si ambas bombillas en una señal de giro se queman, la señal no se activa si solo una bombilla está apagada. El retiro del mercado afecta a un total de 120,426 vehículos y los concesionarios reprogramarán el módulo de control del cuerpo para corregir la condición. El fabricante de automóviles no tiene conocimiento de accidentes, lesiones o quejas relacionadas con el problema..
El cuarto retiro afecta a 57,242 Chevrolet Impalas 2014 equipados con dirección asistida eléctrica de transmisión por correa. En ciertos vehículos, los clientes pueden experimentar asistencia de dirección asistida reducida o nula en el arranque debido a una mala conexión a tierra eléctrica al Módulo de control de dirección asistida. Aunque se mostrará un mensaje de advertencia en el Centro de información del conductor del vehículo si se pierde la dirección asistida, requeriría un mayor esfuerzo del conductor para conducir el vehículo en modo de dirección manual. El retiro del mercado se debe a una pintura que podría haberse filtrado detrás de la tuerca en el perno de tierra del módulo de control de la dirección asistida. Los concesionarios inspeccionarán y limpiarán la pintura desde detrás de la tuerca rectificada, volverán a apretar la tuerca y actualizarán el software del módulo de control de la dirección asistida. La compañía está al tanto de un accidente, pero no hay lesiones o muertes relacionadas con el retiro.
A continuación, un total de 1.919 Chevrolet Sparks del año modelo 2014-2015 importados de Corea se ensamblaron con un perno del brazo de control inferior no sujeto a la especificación. Como resultado, un ruido de la suspensión delantera y la separación del brazo de control inferior del muñón de la dirección durante la conducción pueden provocar la pérdida del control de la dirección. Para solucionar este retiro, los concesionarios inspeccionarán los pernos de fijación del brazo de control inferior izquierdo y derecho para asegurarse de que estén apretados según las especificaciones. No se han reportado accidentes, lesiones o muertes relacionadas con esta condición.
El último retiro afecta a 22 vehículos Chevrolet Tahoe / Suburban y GMC Yukon / Yukon Denali del año modelo 2015. En los vehículos afectados, los portaequipajes del techo pueden haberse unido con las tuercas de retención incorrectas, lo que da como resultado agujeros o roturas en las bolsas de aire del riel del techo si se despliegan. Según GM, ocho de los vehículos retirados aún se encuentran en inventario y serán reparados antes de ser vendidos..
"Estos retiros significan cómo hemos mejorado nuestro enfoque de seguridad", dijo Jeff Boyer, vicepresidente de Seguridad Global del Vehículo. “Estamos aportando mayor rigor y disciplina a nuestro análisis y toma de decisiones. Si identificamos un problema, grande o pequeño, que pueda afectar la seguridad de nuestros clientes, actuaremos con decisión ”.
Con estos seis nuevos retiros incluidos, GM ha emitido 60 retiros en 2014 para un total de 27.7 millones de vehículos en todo el mundo..