Yurii Vivich
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La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, emitió una declaración sobre el reciente retiro del interruptor de encendido que finalmente afectó a 1.6 millones de vehículos.
El retiro, que también se ha relacionado con 13 muertes y 31 accidentes, ha sido objeto de escrutinio por su momento y GM ha sido acusado de minimizar el problema en años anteriores. Según un informe, el fabricante de automóviles estadounidense canceló un rediseño aprobado de la cabeza de la llave de encendido en 2005, y para fines de 2007 había sido consciente de 10 choques frontales donde las bolsas de aire no se desplegaron..
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En su carta publicada en la intranet de la compañía dirigida a los empleados de GM, Barra menciona extrañamente que el problema fue planteado a su equipo "hace unas semanas". Parece extraño cuánto tiempo le tomó a la compañía actuar, pero independientemente, Barra reiteró que la compañía hará todo lo necesario para resolver el problema y se ha "disculpado sinceramente con nuestros clientes y otras personas que tienen interés en el éxito de GM". . "
Barra también anunció que GM ha comenzado una revisión interna del asunto "para darnos un informe sin adornos de lo que sucedió".
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