Ross Wilcox
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General Motors acordó pagar una multa de $ 35 millones a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras por retrasar el retiro de 2.6 millones de vehículos
En los vehículos afectados, que incluyen el Chevrolet Cobalt, Saturn Ion y más, el interruptor de encendido es propenso a la rotación involuntaria de la llave, especialmente cuando hay otras llaves conectadas al llavero que agregan peso. Si esto sucede, el motor se apagará y las bolsas de aire no se desplegarán. Hay al menos 13 muertes y 32 accidentes relacionados con el problema..
GM recibió señales de advertencia tempranas de los ingenieros e incluso modificó el interruptor para hacerlo más seguro, pero la compañía no emitió un retiro hasta este año. GM admitió públicamente por primera vez que hubo un problema en 2005.
Esta multa es el monto de la multa civil más alta que se haya pagado como resultado de una investigación de la NHTSA que analiza violaciones del retiro del mercado.
GM también acordó hacer cambios "significativos y generalizados" en su proceso de revisión de seguridad interna y permitirá que NHTSA tenga acceso completo a los resultados de una revisión interna que se está llevando a cabo actualmente. En el primer semestre de 2014, GM ya retiró más de 12 millones de vehículos, una señal de que la compañía está adoptando un enfoque más proactivo para la seguridad.
"GM ha creado un nuevo grupo, la unidad de Integridad Global del Producto, para innovar nuestra supervisión de seguridad", dijo Jeff Boyer, vicepresidente de Seguridad Global del Vehículo. "Estamos alentando y capacitando a nuestros empleados para que levanten la mano para abordar las preocupaciones de seguridad a través de nuestra iniciativa Speak Up for Safety y hemos establecido nuevos requisitos para que nuestros ingenieros obtengan la certificación Black Belt a través del Diseño para Six Sigma".
La ley federal exige que los fabricantes de automóviles informen los defectos del vehículo a NHTSA dentro de los cinco días hábiles posteriores a la identificación del problema..
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