Gerald Norton
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Casi 8,5 millones de vehículos han sido retirados del mercado por General Motors a nivel mundial.
En total, seis retiros se anunciaron hoy y se han relacionado con siete accidentes, ocho lesiones y tres muertes, según el fabricante de automóviles estadounidense. El primer retiro afecta al Chevrolet Malibu 1997-2005, Oldsmobile Intrigue 1998-2002, Oldsmobile Alero 1999-2004, Pontiac Grand Am 1999-2005, Chevrolet Impala y Monte Carlo 2000-2005 y el Gran Premio Pontiac 2004-2008. La condición para ese retiro del mercado involucra la rotación involuntaria de la llave de encendido, similar al retiro del interruptor de encendido masivo. Ese es el mayor de los seis retiros del mercado, afectó a un total de 6,805,679 vehículos en los EE. UU. Y 805,183 a nivel mundial.
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El segundo retiro anunciado involucra el Cadillac CTS 2003-2014 y el Cadillac SRX 2004-2006. Una vez más, el retiro del mercado es para la rotación involuntaria de la llave de encendido y afecta a 554,328 unidades en los EE. UU. Y a otras 61,851 a nivel mundial. El tercer retiro involucra al Chevrolet Cruze 2011-2014, Chevrolet Sonic 2012-2014, Chevrolet Trax 2013-2014, Buick Encore y Verano y esos modelos están siendo retirados del mercado por un problema con el aislamiento en el cable de alimentación del calentador del bloque del motor, que puede convertirse en dañado bajo condiciones muy frías. Ese retiro afecta a 2,990 vehículos en los EE. UU. Y otros 17,144 a nivel mundial.
El cuarto retiro afecta a los Chevrolet Camaro e Impala 2014, Buick Regal y Cadillac XTS. Según el fabricante de automóviles estadounidense, algunos vehículos pueden no haber tenido un sujetador de unión "Superhold" apretado según las especificaciones en la planta de ensamblaje. Ese retiro afecta a 106 vehículos en los EE. UU. Y otros 11 a nivel mundial.
El quinto retiro anunciado involucra al Chevrolet Silverado HD 2007-2011 y al GMC Sierra HD equipados con una batería auxiliar. El aviso de retirada indica que una sobrecarga en la alimentación puede hacer que el enlace fusible debajo del cofre se derrita debido a una sobrecarga eléctrica, lo que puede generar humo o llamas potenciales que podrían dañar la cubierta del centro eléctrico y / o el conducto del arnés de cableado cercano. En total, 12.008 unidades se ven afectadas a nivel mundial con 9.371 en los EE. UU..
El último retiro involucra al Buick Rainier 2005-2007, Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Saab 9-7x, 2006 Chevrolet TrailBlazer EXT y GMC Envoy XL. Ese retiro indica que un posible cortocircuito eléctrico en el módulo de la puerta del conductor podría deshabilitar la cerradura de la puerta eléctrica y los interruptores de la ventana, y en casos excepcionales, sobrecalentar el módulo. A nivel mundial, ese retiro afecta a 188.705 unidades, mientras que 181.984 de ellas se encuentran en los EE. UU..
"Realizamos lo que creo que es la revisión de seguridad más completa en la historia de nuestra compañía porque nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes", dijo la CEO de GM, Mary Barra. “Nuestros clientes merecen más de lo que entregamos en estos vehículos. Eso ha endurecido mi determinación de establecer un nuevo estándar de la industria para la seguridad, la calidad y la excelencia del vehículo ".
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